e VITARAのボディサイズは全長4275mm×全幅1800mm×全高1640mm、ホイールベースは2700mmとコンパクトながらも室内空間を確保したプロポーションです。

　最小回転半径は5.2mと取り回しの良さも特徴的です。乗車定員は5名で、タイヤサイズは225／55R18となります。

　ボディには、EV専用に新開発された「HEARTECT-e」プラットフォームを採用し、軽量な構造かつ、広い室内スペースを両立。

　また、高ハイテン材の使用率を従来の約2倍に増やし、電池容量を最大化するためにフロア下メンバーを廃止するなど、電気自動車としての性能を最大限に引き出す設計となっています。

　エクステリアデザインは「Hi-Tech ＆ Adventure」をコンセプトに、EVらしい先進感とSUVの力強さを融合させています。

　ロングホイールベースと四隅に踏ん張る大径タイヤ、ロングキャビンといったEVらしい特徴に、立ったフロントウインドウ、厚みのあるフード、力強いフェンダー、量感のあるショルダーといったSUVらしい要素を組み合わせたデザインとなっています。

　フロントには「3ポイントマトリックス」のアイコニックなランプグラフィックを採用し、サイドビューではアグレッシブな印象のアロイホイールとエアロダイナミックカバーを組み合わせています。

　エクステリアカラーはツートーンが4色、モノトーンが1色用意されており、「ランドブリーズグリーンパールメタリック」や「スプレンディッドシルバーパールメタリック」など個性的なカラーバリエーションとなっています。

　インテリアは統合ディスプレイシステムを採用し、フローティングセンターコンソールと組み合わせることで開放感のある室内空間を実現しています。

　アンビエントライティングも装備され、先進的かつ快適な室内環境を提供します。

　パワートレインは、駆動方式によって異なる構成となっています。

　2WDモデルはフロントに最高出力106kWのEVシステム「eAxle」を搭載し、4WDモデルはフロントに128kW、リアに48kWのeAxleをそれぞれ配置するデュアルモーター方式となっています。

　バッテリーは49kWhと61kWhの2種類が用意され、49kWhバッテリー搭載モデルで一充電走行距離（WLTCモード）は400km以上、61kWhバッテリー搭載モデルで500km以上を実現します。

　最高速度は150km／hで、0-100km／h加速は2WDの49kWhモデルで9.6秒、61kWhモデルで8.7秒、4WDモデルで7.4秒と、EVならではの加速性能を発揮します。

　充電性能は、急速充電で50kW(125A)の場合10-80%まで約55分、90kW(200A)の場合で約45分となっています。

　先進機能としては、走行モードとしてSPORT、NORMAL、ECOの3種類を用意し、ペダルモードも3段階から選択可能です。

　さらに寒冷時のバッテリー昇温機能やバッテリーウォーマー機能など、実用性を高める機能も備えています。

　4WDモデルに搭載される「ALLGRIP-e」は、SUVとしての走破性を高めつつ、よりパワフルな走りを実現するシステムです。

　AUTOモードでは走行状況に応じて前後の駆動力配分を自動的に最適化し、TRAILモードではタイヤが空転した際にブレーキ制御を行うことで悪路走破性を高めています。

　なお、eVITARAの価格は現時点では未公表ですが、今後も詳細な情報が明らかになっていくことでしょう。

　スズキ初の本格的電気自動車として、その走行性能や実用性に注目が集まります。