4代目初の緑系色、タフさと洗練さを兼ね備えた「ジンクグリーンメタリック」

　マツダは2026年5月31日、新塗装色となる「ジンクグリーンメタリック」を開発し、「マツダ ロードスター（ソフトトップモデル）」および「マツダ ロードスター RF」より順次導入することを発表しました。

　マツダの緑系色はこれまでに約80色が開発され、歴代ロードスターでも多くのファンに愛されてきましたが、現行の4代目モデルへの採用は今回が初となります。

　この新色は、工業製品の耐久性を高める下地塗料「ジンククロメートプライマー」の色味や質感から着想を得て開発されました。

　合理的な機能美をタフさとして具現化すべく、色設計においては青みを帯びた光輝材を配合するとともに、粒径や配列の最適化を行っています。

　これにより、暗所ではソリッド調の質感で引き締まった力強い印象を生み出し、明所では繊細なメタリックの輝きがボディの造形美を際立たせるという、クールで洗練されたモダンな印象に仕上がっています。

　また同日、長野県軽井沢町で開催されたファンイベント「軽井沢ミーティング 2026」では、このジンクグリーンメタリックを纏った特別仕様車が世界初公開されました。

　会場で行われた開発担当の齋藤茂樹主査のトークショーでは、次のような内容が語られました。

「Sスペシャルパッケージ」をベースとしたこの特別仕様車は、シルバーのソフトトップ（幌）をはじめ、黒×シルバーのエアコンルーバー、ブラック塗装されたRAYS製ホイールを採用しています。

　さらに足元には、ロードスター史上初となるシルバー塗装のブレンボ製ブレーキキャリパーを装備するなど、シルバーを効果的に配したこだわりのコーディネートが施されています（なお、新色のジンクグリーンメタリック自体は全グレードで選択可能です）。

　また、特別仕様車の追加にとどまらず、ロードスター自体の商品改良が入ることも明言されました。

「MAZDA SPIRIT RACING（MSR）」の開発で培った知見をフィードバックし、ビルシュタイン製ダンパーのリセッティングを実施。

　同時に、年々厳しくなる最新の車外騒音規制をクリアすべく、エンジンや排気系に改良を施すとともに、タイヤのトレッドパターンにも細かな変更が加えられるなど、多岐にわたるアップデートが行われています。

　厳しい法規規制をクリアするための改良でありながら、環境への配慮とロードスターならではの走る歓びを見事に両立させており、その仕上がりについて齋藤主査はトークショーの締めくくりに次のように語りました。

「令和のスポーツカーはこうあるべき！という走りが実現できている」

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　今後のロードスターの動きにも目が離せません。