減少しつつあった自動車の盗難被害は、令和2年を境目にふたたび増加傾向にあります。

　令和6年の自動車盗の認知件数は6,080件にのぼり、前年である令和5年の5,762件と比較すると318件増加しています。

　そして盗難被害に遭っている車種は高級ミニバンやSUVのみならず、農家の仕事道具であるトラックも同様です。

　筆者が農業法人に勤めていた時の体験談を元に、盗難に遭ったトラックの車種や当時の被害状況から、愛車を守る方法などを解説していきます。

　盗難被害に遭った農家のトラックは日野のレンジャー。荷台が前後にスライドするセーフティーローダーを搭載した4トントラックです。

　農家はトラクターやコンバインを運ぶために、中型〜大型のトラックを使うことはめずらしくありません。

　理由として、トラクターの移動速度は10〜20km／hと一般車に比べて遅いことに加え、公道を走るにもちょっとした段差でハンドルを取られたり、タイヤや耕うん機に付いてる泥を落としてしまったりと、移動には不向きな点が多々あるためです。

　そのため農家はトラックを用いて周りへ配慮しつつ、移動時間を短縮しながら業務効率を高めています。

　さらに中型〜大型トラックは、収穫した作物を市場へ運搬する時にも使われます。

　農家は軽トラックに乗っているイメージがある一方、実は中型〜大型トラックを所有して日々の生産にあたっていることが多いです。

　盗難被害に遭った農家の4トントラックは、倉庫兼作業場の屋外にある砂利敷きの駐車場に停めてありました。

　その場所が4トントラックの定位置であり、使用後は必ず戻す決まりになっていました。

　盗難対策として4トントラックを駐車した後は、鍵を抜き取りドアも施錠することに加え、カギ付きタイプのキーボックスへ収納します。

　また4トントラックを駐車している敷地の入口には鉄格子の門があり、監視カメラも設置していました。

　盗難被害当日、朝農園に出勤するといつもの定位置に4トントラックがないことに気づきました。

　一方で勤めていた農業法人では、親方が朝早く出社して4トントラックを使うこともあったため、あまり違和感をおぼえるまでには至りませんでした。

　そして朝のミーティング時に4トントラックについて確認したところ、誰も使っていないことが判明。

　急いで防犯カメラの録画をチェックすると、モニターには深夜に盗難される様子が映っていました。

　窃盗におよんだ人数はカメラで確認できるところ3〜4人で、黒塗りのセダン1台に乗って現れました。

　セダンには見張り役が残り、2人がかりで4トントラックの奪取にあたった模様。

　計画されていたかのごとく、トラックのエンジンはわずか10〜20分ほどで始動。

　トラックは動き出し、見張り役のセダンと共に颯爽と走り去って行く様子が、防犯カメラには残されていました。

　その後、盗難に遭ったことを警察に相談するも、トラックの行方を掴むのは難しいとのこと。

　画質の荒い防犯カメラの映像では、犯人やグループを特定することもかないません。

　また当時運用していたSNSにて、「農家の4トントラックが盗難に遭った」について投稿すると、多くの反響をいただきました。しかし行方は掴めず、ただただ時間だけが過ぎていきました。