ホンダ「シビックタイプR」は、ニュルブルクリンクでの最速記録を誇る前輪駆動（FF）のスポーツカーとして名を馳せています。

　しかし、世界には他にも熱い走りを提供するFFスポーツカーが存在します。

　その1つが、モータースポーツの名門「ルノー・スポール」の最終章を飾る「メガーヌ R.S. ウルティム」です。

　ルノー「メガーヌ」は1995年にデビューしたFF車で、現行の4代目モデルは2016年に登場。

　日産とルノーが共同開発したCMF-CDプラットフォームを採用しています。

　2023年4月に発売されたメガーヌ R.S. ウルティムは、ルノー・スポールの最後を飾る限定車で、新スポーツブランド「アルピーヌ」への移行を象徴するモデルです。

　ルノー・スポール設立の1976年にちなみ、世界限定1976台で販売されています。

　ルノー・スポールは、1977年からF1に参戦し、「レッドブル・レーシング」や「ロータス」にパワーユニット（PU）を供給。2021年からはアルピーヌにPUを供給していますが、2025年でF1活動を終了する予定です。

　そんな歴史の集大成として、メガーヌ R.S. ウルティムはふさわしい存在といえるでしょう。

　ボディサイズは全長4410mm×全幅1875mm×全高1465mm、ホイールベースは2670mm。

　かつて展開されていたメガーヌ R.S.の上位グレード「メガーヌ R.S. トロフィー」のロール抑制シャシーやトルセンLSD、鋳鉄製スリット入りブレーキディスクを継承しつつ、ブラックルノーエンブレム、マットブラックデカール、ブラックリアディフューザーなどの専用装備で個性を際立たせます。

　さらに19インチ「フジライト」アロイホイールは1本あたり2kgの軽量化を実現し、スポーティな印象を強化。

　インテリアには2列シート5人乗りのレイアウトを採用。

　ブラック基調で、各所にカーボン調素材やレッドステッチが施され、アルカンターラ表皮のRECARO製バケットシートやアルカンターラとナッパレザーのステアリングが採用するなど、スポーティな空間となっています。

　センターコンソールにはルノー・スポールのテストドライバーサイン入りシリアルプレートが特別感を演出しているのもポイントです。

　心臓部に搭載されているのは、1.8リッター直列4気筒直噴ターボエンジンで、最高出力は300PS、最大トルクは400Nm（MT）／420Nm（EDC）と、1.8リッターの排気量からは想像がつかないほどの大きなパワーとトルクを発生します。

　駆動方式は前輪駆動（FF）、トランスミッションは電子制御6速AT（EDC）と6速MTが設定されており、0-100km／h加速は5.7秒を記録します。

　メガーヌ R.S. ウルティムの価格（消費税込）は659万円。他のグレードはすでに生産を終了しており、いずれも在庫限りの販売となっています。