2025年4月17日に、スバルは6代目となる新型「フォレスター」の日本仕様を発表しました。

　この新型フォレスターには、新技術が多く採用されています。そんな「フォレスター初」のポイントに注目してみましょう。

　まず最大のトピックスは「ストロングハイブリッド」を採用している点です。2.5リッター水平対向エンジンにトヨタの「THS」を組み合わせており、基本的には「クロストレック」に追加されたストロングハイブリッドと同じ仕組みを搭載しました。

　このストロングハイブリッド化によって、18.8km／L（WLTCモード）というライバルたちにも引けを取らない燃費性能を実現しています。

　ただ、ストロングハイブリッド化による恩恵は燃費性能だけではありません。フォレスターらしく悪路走破性も向上しています。駆動用のモーターを採用したことにより、エンジンでは出来ない緻密なトルク制御が可能となりました。

　これによって雪道や非舗装路など路面μの低い悪路でより確実にトルクを伝えることが出来るようになったのです。

　フォレスターらしい性能の進化にもストロングハイブリッドは貢献しているのです。

　そして世界初の装備となるのが「サイクリスト対応歩行者エアバッグ」です。

　これは従来モデルに搭載されていた「歩行者用エアバッグ」の展開領域をAピラーまで拡大したもの。サイクリスト（自転車）をはじめ、歩行者が損傷を受ける部位の中では頭部がもっとも多く、頭部が当たるのはフロントガラスやピラー部となっていることから、展開範囲を拡大したサイクリスト対応歩行者エアバッグが誕生しました。

　安全性能という面では「新世代アイサイト」にも注目です。ステレオカメラに加えて、広角単眼カメラや前方レーダーを装備し、プリクラッシュセーフティで対応できるシチュエーションがより拡大。安全にこだわるスバルらしい進化と言えるでしょう。

　また、デザイン面も「フォレスター初」にあふれています。エクステリアデザインは、先にデザインをしてから徐々に性能要求に近づけていったとのことで、デザイナーが純粋に作りたいと思ったデザインが原点となっているそうです。

　そのため、これまでのフォレスターと違ってスバル車という枠組みから解き放たれたデザインとなっています。

　そして、近年のスバル車のフロントフェイスと言えば六角形をモチーフにしたヘキサゴングリルに、コの字のデイライトが定番となっていましたが、新型フォレスターではそのようなデザインではなく、まさにスバル車の枠組みから解き放たれたデザインとなっています。

　デザインで初と言えば、ツートンカラーが用意されているのもフォレスター初のポイント。トレンドということもありますが、より選ぶ楽しさがフォレスターに増えた点と言えます。

　インテリアで言えば12.3インチフル液晶メーターがフォレスターに初採用されたのもポイントです。また、11.6インチセンターインフォメーションディスプレイやナビゲーション機能、ETC2.0車載器キットを標準装備となっています。

　新型フォレスターの価格（消費税込）は404万8000円から459万8000円と、従来モデルから比べると確かに高くなっていますが、これらの充実した先進の装備を考えれば、実質的な価格アップはそれほどないと言えるでしょう。

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　スバルにとって屋台骨でもあるフォレスターとあって、それだけに先進的な装備やメカニズムを満載してのフルモデルチェンジで、気合を感じさせる内容となっています。

　日本の公道を走り始めるのが楽しみな1台です。