2025年10月に開催の「ジャパンモビリティショー2025」で、スズキは軽乗用BEV（バッテリーEV：電気自動車）コンセプトモデル「Vision e-Sky（ビジョンイースカイ）」を世界初公開しました。

　ビジョンイースカイは、未来の軽自動車向け電気自動車としてスズキが考案したコンセプトモデルカーです。

　その後、市販モデルの登場が期待されていますが、どのようなクルマなのでしょうか。

　世界的に電動化が進むなかで、今もなお日本では軽自動車が多くの需要を担っています。狭い路地でも取り回しやすく、生活に密着した軽自動車は、日本の道路事情ならではのクルマで、欠かすことはできません。

　そうした軽自動車をとりまく環境を踏まえ、新たに設計されたのが「Vision e-Sky（ビジョンイースカイ）」です。

　ビジョンイースカイは軽自動車規格に収まるコンパクトなボディサイズとなっており、日本の狭い道路や駐車スペースにも適応しやすい規格となっています。

　都市部での取り回しの良さと、日常生活での使いやすさを両立したパッケージングが特徴的なクルマです。

　軽自動車市場を長年牽引してきたスズキならではのノウハウが、今回のEVコンセプトモデルにも活かされています。

　当初は「軽乗用BEVコンセプトモデル」と発表されていましたが、「2026年度内の量産化を目指す」、また「全長3395mm×全幅1475mm×全高1625mm」という具体的なボディサイズ、そして「航続距離270km以上」という詳細なスペックまで公表され、近いうちに市販することを視野に入れたコンセプトカーだといえます。

　外観はコの字型のポジションランプに囲まれた中央に配置されるライトが印象的。また、ピクセル点灯式のライトが組み込まれたアッパーグリルも存在感を放ちます。

　ただし、コストや法規要件を考えると、現状では市販車に搭載するのは厳しそうなデザインかもしれません。このあたりは市販モデルではデザインを少々変更したものが採用されそうです。

　バンパーリサイクル材を使用したというバンパー下部も特徴です。

　また、フロントガラス上部には単眼カメラが装着され、スズキ最新の「デュアルセンサーブレーキサポート2」を搭載しているものとみられます。最新モデルであるからこそ、先進機能は抜かりないものとなりそうです。

　出展時には前後ともにスイングドアとなっており、内側にある鋼板の形状がドアパネルや各ピラーも含めて現実的なことから、このまま市販化される予想です。

　インテリアでは、サステナブル素材の採用や、視認性の良いインパネ構成など、実用性を重視した造りが見られます。

　内装のカラーリングにはブルーやパープルといった明るいアクセントが採用され、高級感とポップさを両立させたデザインとなっています。

　また、背もたれが上下に分割された前後シートは、コストと機能面を考えれば展示用の設計と見るべきかもしれません。こちらも一般的なシートに変更されたうえで販売されそうです。

「軽自動車を『生活の足』として愛用する人の毎日に寄り添うEV」をコンセプトに掲げているスズキ。

　軽乗用BEVといえばすでにホンダ「N-ONE e：」（消費税込269万9400円から）が販売され、軽自動車の新たな選択肢として注目を集めていますが、ビジョンイースカイも同等か、それ以下の価格で発売されることが予想されます。

　なお、全高1625mmのボディサイズに前後スイングドアという設定は、スズキを代表する軽自動車「ワゴンR」と同じです。

　現行の6代目ワゴンRのデビューは2017年。ワゴンＲにも、そろそろ大きなモデルチェンジのニュースが飛び込んできてもおかしくない時期といえます。

　ビジョンイースカイが、BEV専用モデルの新型ワゴンＲとしてデビューする可能性も考えられます。

　もしくはまったく別車種として登場するのか現段階では読み取れませんが、ビジョンイースカイがスズキの次世代軽乗用車として本気の設計をされているのは感じられるところです。

　今後の詳細な発表にも注目が集まります。