2024年9月24日、マツダは新型電動セダン「MAZDA EZ-6」を、マツダ広島本社ショールーム（広島県府中町）で日本初公開しました。
　
　このMAZDA EZ-6とともに小さい「ロードスター」も展示。「ロードスター2／3スケール」というモデルですが、どのような特徴があるのでしょうか。

　ロードスター2／3スケールは、通常より小さいロードスターとして2023年10月に開催された「ジャパンモビリティショー2023」で初展示されたもので、現行の4代目ロードスターを3分の2に小型化したモデルです。

　実物のサイズが全長3915mm×全幅1735mm×全高1235mmに対して、ロードスター2／3スケールは全長2610mm×全幅1156×全高823mmといった小さなサイズを実現。

　ホイールやシートなど、多くのパーツが3分の2のサイズで再現されているのですが、ハンドルは通常のロードスターと同じものが備わっています。

　このミニサイズのロードスターは、実は子ども用のアトラクションとして作られたものです。

　マツダは、「ミニサイズのロードスターに乗ったお子さまに『クルマって楽しいな』『早く免許を取って運転してみたいな』と感じてもらえるよう、走る楽しさを疑似体験できるものとなっています」と説明しています。

　ロードスター2／3スケールに屋根はなく、常にフルオープン状態となっています。ドアは開かないので、運転席に座るときはドアをまたいで乗り込みます。

　アクセルを踏み込むと、前から風が吹いてくる仕掛けが採用されており、ジャパンモビリティショー2023では前方に大きなディスプレイが設置され、そこに映る風景と合わせて、動くことへの感動を味わえる工夫が施されていました。

　なお、本物のクルマに乗っているような感覚を味わえるよう、アクセルペダルの踏みごたえは通常のロードスターと同じ強さになっているといい、実車のハンドルを装着した理由も“本物感”を演出するためだといいます。

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　ロードスターはライトウェイトスポーツカーを代表するモデルで、1989年に初代モデル（ユーノスロードスター／NA型）がデビューしました。

「人馬一体」のコンセプトのもと、軽量かつオープンエアを後輪駆動で楽しめるオープンカーとして4世代にわたってグローバルで販売され、根強いファンに支持されています。

　現行は2015年5月に発売された4代目（ND型）。「魂動（こどう）」デザインを採用した精悍かつスポーティなスタイリングが特徴で、2016年11月に電動格納ハードトップの「ロードスターRF」が追加されました。

　2024年1月にはビッグマイナーチェンジがおこなわれ、内外装デザインを変更したほか、走行性能の向上などを図っています。