2023年9月14日、日産の米国法人は新型「フロンティア」2024年モデルを公開し、1980年代のD21型（5代目）「ダットサントラック（米国名：ハードボディ）」をオマージュした限定仕様を追加しました。
　
　同じフェイスデザインを採用し、日本でも発売された初代「テラノ」を思わせるデザインの復刻に対し、多くのコメントが寄せられています。

　フロンティアは、日産が古くから展開する「ダットサントラック」の流れをくみ、グローバル展開されるピックアップトラックです。

　国内向けのダットサントラックは2002年に販売を終えていますが、北米向けフロンティアの現行型は2021年9月に米国でフルモデルチェンジしています。

　そのフロンティアに今回「ハードボディエディション」の限定パッケージが用意されました。

　ハードボディとは、1980年代に販売されていたD21型（5代目）ダットサントラックの米国名で、そのスタイルは、SUVモデルとして日本でも発売された「テラノ」初代モデルにも採用されています。

　ハードボディエディションでは、D21ハードボディ風デザインの17インチアルミホイールを採用するほか、テールゲートのレトロな「NISSAN」デカール、オールテレインタイヤが備わります。

　またブラックのオーバーフェンダーやサイドレール、マッドフラップ、荷台のスポーツバー、フロントドアの4×4ロゴ、ブラックのバンパーやミラー、ドアハンドル、フロントグリルなどで構成されるエクステリアトリムも備え、レトロムードを高めています。

　新型「フロンティア」2024年モデルの米国価格は2万9770ドル（約439万円）から。

　ハードボディエディションのオプション価格は3890ドル（約57万円）で、上位グレード「SLクルーキャブ4×4」に設定可能となっています。

　こうした報道に対し、SNSなどでは多くのコメントが寄せられていました。

　多かったのは、「格好良かった」「懐かしいなあ」といった、1980年代のD21型テラノ／ダットサントラックを懐かしむ声でした。

　特別仕様車の再現性について「制約ある中でも十分に雰囲気を再現している」と一定の評価をする声も見られます。

　また、他社動向について言及する声もありました。

「国内のピックアップトラックはトヨタ『ハイラックス』に加え、三菱も『トライトン』を復活させるというから、日産も可能あり!?」「フロンティアベースでライトクロカンのテラノも復刻して欲しい」

　アウトドアレジャーのブーム拡大によって、国産メーカーのピックアップトラック復活が報じられているほか、本格的なラダーフレーム式の四輪駆動車のトヨタ「ランドクルーザー」シリーズが一定の支持を集めていることなどから、日産の英断に期待する意見も見られます。

　ただし一方で「どうせ日本じゃ売らないんでしょ」と、日産がこれまで日本市場を軽視してきたとされる動向からか、冷めた声も散見されます。

　果たして日産は、国内にこうした潜在的なニーズに応え、再びへビーデューティなモデルを導入することがあるのか、興味深く見守っていきたいところです。