道の駅は24時間利用できるトイレと駐車場や、周辺の道路交通情報の提供など、快適な旅ができるサポートするだけでなく、土地の名産品やおいしいグルメを販売したり、歴史や文化を紹介するといった役割をもちます。
　
　近年では、この道の駅を「経由地」とするのではなく、旅の「目的地」にする人も多く、メジャーな道の駅では開店前に行列ができるほどです。
　
　そんな道の駅ですが、夜間はドライバーの仮眠や休憩ポイントとして、静かな環境が求められますが、一部では爆音を鳴らす集団が集結し、利用者の大迷惑となっています。

　そんななか、広島県東広島市の道の駅「西条のん太の酒蔵」では、異例の対策を実行。この対策に効果があり、ほかの道の駅にも波及することになりました。どういうことなのでしょうか。

　道の駅「西条のん太の酒蔵」は、西日本〜山陽地方の大動脈である国道2号のうち「西条バイパス」に面しています。広島市街から30km、三原市街から40kmという好立地にあり、2号線ドライバーにとってロングドライブの休憩場所として利用されています。

　西条は日本三大酒処に数えられる地域で、日本酒はもちろん、瀬戸内海の海産物なども販売し、新たな名所となりました。

　2022年7月にオープンした新しい道の駅ですが、広い敷地があり、24時間利用可能であることからか、深夜になるとクルマやバイクなどが集結し、「走り屋集合場所」あるいは「ミーティング場所」といった様相に。大声で騒いだりする輩も来るようになりました。

　管轄する広島国道事務所によると、開業した2022年7月から2024年10月までに合計91件の苦情が寄せられており、「騒音・うるさい」が65件、「改造車等のたまり場になっている」が43件もあったといいます。

　同事務所は「深夜に改造車やバイクの集団が集まり、騒音や危険走行、ゴミの散乱などの迷惑行為が発生し、うるさい、怖いなどの苦情が近隣の方からやSNSなどでも多く上げられています」と、苦言を呈しています。

　発表時の資料を見ると、いずれも土曜日の21時から23時に多数のバイクやクルマが集結。敷地内で会合を開き、たむろしている様子が写っています。

　なかには改造車と思われるバイクやクルマも見られ、爆音マフラーが装着されていれば道の駅で休みたい一般利用者にとっては、ひとたまりもありません。

　そして2024年12月に対策に乗り出すと発表。業を煮やした道の駅は、施設の「照明の全消灯」を行うことにしました。

　完全に真っ暗闇にすれば、クルマの自慢大会や見せ合いっこができなくなり、面と向かって駄弁ったりすることも難しくなります。

　照明は22時以降に全て消され、さらに警告看板の設置や、車高を下げたクルマ（車高短）が通れない減速バンプも敷設。迷惑集団の特性を理解した徹底した対策が講じられました。

　2025年5月には、広島国道事務所が同施設で実施した迷惑行為対策の効果を発表。対策により、たむろ行為の回数が72％減少、大きな騒音の発生回数が18％減少したことが確認できたといいます。

　対策が功を奏したことで、隣の岡山県笠岡市にある道の駅「笠岡ベイファーム」でも同様の迷惑集団に困っていましたが、こちらも2025年11月中旬から同じ対策に乗り出しています。まだ笠岡ベイファームの事例では効果測定結果は発表されていません。

　クルマやバイクの迷惑集団が集まる理由は、道の駅が24時間オープンであり、広くて明るく、たむろできる環境が整っているからです。照明を消して集会ができないようにし、さらに減速バンプの設置など、迷惑集団の車両が物理的に入れなくする措置は、効果てきめんといえます。

　施設側の整備もさほど必要なく、手頃に迷惑集団を排除できることから、今後も多くの道の駅で同様の対策が取られるかもしれません。