全席で「立体音響の圧倒的な没入感」

　ヤマハは2022年4月7日、車内で立体音響に対応した映像・楽曲コンテンツに没入できる技術を新たに開発したと発表しました。

　新技術は、天井や座席のヘッドレストなど車内に計30個のスピーカーを配置。さらに各スピーカーとリスナーとの距離にあわせて独自の信号処理を施し、距離感のゆがみを解消して空間的な広がりを演出します。

　信号処理アルゴリズムには、最適なパラメータを自動算出する新開発の「パラメータ探索エンジン」を使用し、車種にあわせた音響空間を提供するとしています。

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　クルマが自動運転やインターネット常時接続などの環境変化により、移動空間からセカンドリビングへと進化するなかで、ヤマハは娯楽面と安全面を後押しするこのサウンド技術を開発したといいます。

　娯楽面では、マルチチャンネルを生かしたオーディオ体験を実現しています。

　クルマの室内は複雑な形をしており、音の反射や共鳴が顕著であるため、これまで制作者の狙いを高い精度で再現するのが困難でした。しかし今回の技術により、すべての座席で、立体音響の圧倒的な没入感を体感できるといいます。

　安全面では、アクセル操作や速度に連動する加速音、さまざまなセンサーが発する情報提示音を立体的な表現で再生するHMI（Human Machine Interface）のシステムを提案。

　音に方位情報を付加することで、速度や注意喚起に対するドライバーの認知が向上し、運転支援につながることが期待されるといいます。

　ヤマハは今回開発したサウンド技術について、自動車メーカーに向けたデモを開始し、2022年の量産化を目指す方針です。