三菱は2025年10月29日、新型「デリカミニ」を発売しました。

　先行予約をおこなったところ、発売前日までに1万台を超える注文が入るなど、新型デリカミニはデビュー早々から高い注目度となっているようです。

　それでは実際の販売現場はどのようになっているのでしょうか。首都圏の三菱ディーラーの声を拾ってみました。

　初代デリカミニがデビューしたのは2023年5月のことで、まだ2年ほどしか経っていないという異例の短期間でのフルモデルチェンジとなりました。

　実は同モデルはもともと、「eKクロススペース」という名称で2019年3月から販売されていました。

　2023年5月に実施されたビックマイナーチェンジのタイミングで、eKクロススペースからデリカミニに車名を変えたという珍しい経緯があったのです。

　いずれにせよ、デリカミニとしては今回が初のフルモデルチェンジとなります。

　10月29日の発売に先立ち、8月22日から先行予約注文が行われており、前述の通りすでに1万台を超える予約注文が入りました。

　しかも、その大半が最上級グレードにあたる「プレミアム デリマルパッケージ」というから驚きです。

　デリカミニの公式キャラクターである「デリ丸。」が、デリカミニ人気に一役買っていることは確かなようです。

　2代目の新型デリカミニは、初代のイメージ（特に顔つき）を色濃く残しつつ、「カッコかわいい頼れる相棒」から、「進化したアクティブで頼れる相棒」へとコンセプトを変えつつも、基本的には正常進化を遂げています。

　機能面では、「アウトランダーPHEV」などに採用されている、エンジンレスポンスやASCなどの制御を専用チューニングするドライブモードを軽自動車として初めて搭載しています。

　また、あらゆる路面状況でも上質な乗り心地を実現するカヤバ製「プロスムース」を初めて採用したほか、先進運転支援機能「三菱 e-Assist」に、軽自動車で初となる後側方衝突防止支援システムの機能を採用するなど、ハードウェアの面でアップデートされている点にも注目です。

　新型デリカミニのボディサイズは、全長3395mm×全幅1475mm×全高1785mm（4WDモデルは1815mm）、ホイールベース2495mmです。

　ちなみに初代デリカミニと比べると、全高が15mm下げられた（2WD／4WDいずれも）ことをのぞけばサイズは同じです。

　パワートレインは、660cc直列3気筒NA（自然吸気）またはターボエンジンにCVTを組み合わせており、駆動方式は2WD（FF）と4WDが用意されます。

　車両本体価格（消費税込み）は196万4600円から290万7300円となっています。