レクサスは、2030年までに全カテゴリーでBEV（バッテリーEV）のフルラインナップを実現し、欧州、北米、中国でBEV100％、グローバルで100万台の販売を目指すとしており、さらに2035年にはグローバルでBEV100％を達成する目標を掲げています。

　2021年12月にトヨタが開催した「バッテリーEV戦略に関する説明会」で、レクサスは4台のBEV（バッテリーEV）を世界初公開。

　2022年春に発売予定のCセグメントSUV「RZ」をはじめ、コンセプトカーとして、セダンの「エレクトリファイドセダン」、大型SUVの「エレクトリファイドSUV」、スポーツカーの「エレクトリファイドスポーツ」を初披露しました。

　そんななかレクサスは、エレクトリファイド3車種の画像をSNSで連日投稿。

　これまでに公開されたフロントビューの画像に加え、リアビューやサイドビューが初めて公開されました。

　エレクトリファイドセダンは、「L」を意識したスタイリッシュなヘッドライトに加えて、ボンネットにはふたつのダクトを配置。4ドアセダンながらクーペのような流麗なデザインです。

　フロントフェンダー後方にはエアダクトや、リアはトランクにダックテール形状のパーツが装着されるなど、空力性能をかなり意識しているようです。

　さらにエレクトリファイドSUVは、BEVならではのグリルレスのデザインとする一方、レクサスを象徴する「スピンドルグリル」を思わせるフロントフェイスがダイナミックで先進的な印象。

　リアはサイドまで回り込むような一直線のテールランプが備わり、先進的なイメージです。

　前後のボディ下部にはスキッドプレートも装着していることから、悪路走破も想定されているようです。

　エレクトリファイドスポーツは、レクサスの最高峰「LFA」の後継車とされる、BEVの次世代スポーツカー。

　ロングノーズショートデッキのスポーツカーらしい美しいスタイルを持ち、切れ長のヘッドライトや大きめのグリルが特徴的です。

　リアは先進的なテールランプや大型で台形のリアバンパーが備わり、大胆なスタイルを実現しました。

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　さらにレクサスは、エレクトリファイドスポーツの映像もSNSで公開。

　エレクトリファイドスポーツとLFAが並走し、さらに新型エレクトリファイドスポーツが追い抜いていくシーンや、木立のなかを駆け抜ける様子が収められています。