次期「IS」か？ レクサスが次世代セダンの“お尻”をSNSで初公開！ メッチャ速そうなスタイルに！
2035年にグローバルでBEV100％を目指すレクサスは、BEVコンセプトカー3台の新たな画像をSNSで公開しました。一体どのようなデザインなのでしょうか。
最新記事
- スズキ「“ジムニーベース”の新型車両」公開に反響！ 「ジムニーミニ！」「なんとも…」 めちゃ「画期的システム」に「軽トラック」も米国初披露へ！ CES2025初ブース出展に期待
- 「“トナラー”ってどういう心理なんですか？」 “ガラ空き駐車場”であえて「隣に停める」のはなぜ？ クルマだけじゃない「トナラーの事例」と対策とは？
- トヨタ「超高級ミニバン」のエアロ仕様に反響多数！「メッキ使い豪華すぎ！」「派手すぎないバランス」の声が！ アルヴェルのモデリスタパーツとは
- スバル最強の「“黒い”4ドアセダン」登場！ “680馬力”誇る爆速「水平対向エンジン」＆「ド派手ウイング」搭載！ 漆黒のモンスターWRX「プロジェクト・ミッドナイト」米に登場！
- ホンダ新型「PCX160」インドネシアで発表！ “精悍フェイス”の新デザイン採用！ 上質な走りを強化したプレミアムスクーター！ 「最上級グレード」に熱視線！
コメント
本コメント欄は、記事に対して個々人の意見や考えを述べたり、ユーザー同士での健全な意見交換を目的としております。マナーや法令・プライバシーに配慮をしコメントするようにお願いいたします。 なお、不適切な内容や表現であると判断した投稿は削除する場合がございます。
時期型クラウンとは兄弟車のままでEVとしてクラウンも後輪駆動セダンを継続
先代220の時点でクラウンはLS等と共通化
レクサスISはマークXやゼロクラウン時代のシャーシを徹底的に磨きあげ、どちらもかなりの走行性能を誇る。
ただし、レクサスISは外観の進化とは裏腹に内装や装備は旧式のままで、HUDすら無いというお粗末さ。