トヨタのFRスポーツカー「86」がフルモデルチェンジし、車名を新たに「GR86」に変更して2021年10月28日に発売されました。

　2012年に登場した初代モデルと同じく、2代目となる新型モデルもトヨタとスバルの共同開発により誕生。スバルでは新型「BRZ」として、ひと足先に発売されています。

　新型GR86は、どのような進化を遂げたのでしょうか。

　新型GR86はFRスポーツを主張するデザインを採用。意のままの走りを想起させるワイドなスタンスと低重心を表現しました。

　フロントのデザインは、GRの統一のデザインテーマである、「ファンクショナルマトリクスグリル」を採用しています。

　このグリルは、ラジエーターの冷却性能を最大限活かすためのデザインとなっており、機能性を形で表しました。

　また、フロントバンパーグリルには、今回新たにGR専用の「Gメッシュ」を採用しました。

　六角形をモチーフとし、一部に突起をつけることによってアルファベットの「G」を表現。このGメッシュは、ほかのGRスポーツモデルなどに今後展開される予定といいます。

　左右のエアインレットはデザイン性とともに、そこから取り入れた空気をホイールハウスの内側から出すような形状を採用することで操縦安定性などが向上。エアインレットのコーナーにある空力パーツの側面には空力シボを施し、側面の空気の流れをコントロールします。

　ヘッドライトはインサイド側にLEDターンランプ、アウトサイドにLow／Highのヘッドライトを配置。ランプにはパラボラ形状のデザインを施して精悍さを表現しました。

　また、ヘッドライト下部を縁取るクリアランスランプは、「GRヤリス」や「GRスープラ」とイメージを統一しています。

　サイドにおいて新型GR86の最大の特徴ともいえるのが、フェンダー後部に設けられた「フロントエアアウトレット」です。サイドシルスポイラーと組み合わせることで立体感を表現するだけでなく、空力性能の向上も狙いました。

　ドアミラーはGR86専用デザインとし、ミラーカバーはほかのGRシリーズと同じくブラックを採用しています。ドアミラー内側には、ブラインドスポット用のインジケーターが装着されました。

　リアは、タイヤが主張するワイドなスタンスを実現しています。

　リアスポイラーはボディと一体型のダックテールタイプを採用。初代モデルでは室内にあったハイマウントストップランプをダックテールにビルトインしました。

　リアコンビネーションランプは外周にテールランプ、外側にストップランプ、内側にターンランプを配置。左右のランプをブラックのガーニッシュでつなげ、ワイド感を表現しています。また、ガーニッシュセンターにはトランクオープンボタンを組み込みました。

　また、ナンバープレートをバンパーに配置することで低重心を表現し、シンプルで張りのあるトランク背面としました。

　なお、今回86からGR86へ生まれ変わるにあたり、車名ロゴを一新。トランク右下に新ロゴのエンブレムを装着しています。

　ホイールは、最上級グレード「RZ」は18インチのアルミホイール（マットブラック）を装備。GRヤリスにも採用した、日本刀をイメージしたシャープな10本スポークとなります。

　ボディカラーは、新規開発の「スパークレッド」をはじめ、「クリスタルブラックシリカ」「クリスタルホワイトパール」「ブライトブルー」「アイスシルバーメタリック」「マグネタイトグレーメタリック」「サファイアブルー」の計7色が設定されました。