新型コロナウイルス感染拡大防止のための緊急事態宣言は、2020年4月7日に1都1府5県に、4月16日にそれ以外の全道府県にも発令されました。

　不要不急の外出の自粛が要請されたこともあり、その間は交通量が激減。交通事故の件数も前年を大きく下回り、4月は約36％、5月は約40％も減少しています。

　5月25日をもって全国で緊急事態宣言が解除されましたが、解除後は交通違反に対する取り締まりが強化されるという噂があります。

　実際はどうなのでしょうか。交通機動隊のT巡査に話を聞いてみました。

　T巡査曰く、「特別に取り締り強化するという話はなく、通常通りに任務をおこなっている」といいますが、やはり強化されている印象は拭えません。

　それは、移動式オービスの数が、2019年度の37都道府県から2020年度には44都道府県にまで配備が完了していることからもうかがい知れます。

　またSNSなどでは、各地で移動式オービスが設置されているという報告が相次いでいます。

　2019年度と2020年度の速度違反の件数は、20km／h未満が37万5957件（2019年度）から34万3023件（2020年度）、25km／h未満が42万2269件（2019年度）から38万7258件（2020年度）に減少。

　これらより速い速度域においても、違反は少なくなっている傾向がありますが、逆に15km／h未満の速度違反件数は、2019年度の43件から2020年度の340件と大幅に増加しています（警察庁が発表した道路の交通に関する統計）。

　移動式オービスの配備やレーダーパトカー（覆面パトカー）などによって、軽微な速度違反が厳しく取り締まられています。

　さらに、高速道路における「通行帯違反」や、一般道では「時間帯別車両進入禁止」、「右折禁止」、「左折信号」による「信号無視」なども重点的に取り締まりがおこなわれているようです。