トヨタの新「5人乗り“ヴォクシー”」に反響! 全長4.7m級ボディ&利便性高めた2列シート仕様の「ミニバン」に「3列目なくていいかも」の声も! 約339万円で買える「サードシートレス」仕様とは

トヨタの人気ミニバン「ヴォクシー」に設定されている福祉車両「ウェルキャブ」。なかでも、あえて3列目シートを廃した「2列仕様(サードシートレス)」が、ネットやSNSで注目を集めています。広大な室内空間と高い使い勝手を両立したその仕様とは、どのようなものなのでしょうか。

広さと使い勝手を両立した“サードシートレス仕様”に注目集まる

 2025年9月2日、トヨタは主力ミニバン「ヴォクシー」の一部改良モデルを発表しました。

 多彩なバリエーションを誇るヴォクシーですが、なかでも後席空間を最大限に活かした「サードシートレスの2列仕様」に関心が集まっています。

 ヴォクシーといえば、スクエアなボディが生み出す広い室内空間と、高い実用性を兼ね備えたミドルサイズミニバンとして知られています。2001年に初代モデルが登場して以来、ファミリー層を中心に高い人気を維持してきました。

 現行モデルは2022年1月に登場した4代目で、ボディサイズは全長4695mm×全幅1730mm×全高1895mm。2850mmのロングホイールベースにより、ゆとりある室内空間を実現しています。

5人乗りの利便性高めたヴォクシー!
5人乗りの利便性高めたヴォクシー!

 エクステリアは押し出し感のあるフロントフェイスが特徴で、シャープで存在感のあるスタイリングを採用。一方インテリアは、スリムなフロントピラーや水平基調のインパネによって開放感を演出し、機能的な装備配置によって誰もが快適に過ごせる空間となっています。

 パワートレインは2種類を設定。1.8リッター直列4気筒エンジン(2ZR-FXE)にモーターを組み合わせたハイブリッドはシステム最高出力140馬力を発揮します。さらに、2リッターのダイナミックフォースエンジン(M20A-FKS)を搭載するガソリンモデルも用意され、最高出力170馬力を実現しています。

 安全面では「トヨタセーフティセンス」を全車に標準装備。2025年9月の一部改良では、「ブラインドスポットモニター」や「安心降車アシスト」「パーキングサポートブレーキ」などが標準化され、日常の安心感がさらに高められました。

 ボディカラーは「プラチナホワイトパールマイカ」や「アティチュードブラックマイカ」など、洗練された4色が用意されています。

 そんなヴォクシーには、福祉車両「ウェルキャブ」が設定されており、車いす仕様やシートリフト仕様など、さまざまなニーズに対応したモデルがラインナップされています。

 なかでも注目されているのが、「サードシートレスの2列仕様(車いす仕様車タイプI)」です。3列目シートをあえて廃することで、後席スペースを大幅に拡張したレイアウトとなっています。

 この仕様では、車いすを折りたたまずにそのまま車内へ収容できるほか、付き添いの同乗者も余裕を持って過ごせる広い空間が確保されています。個人ユーザーだけでなく、介護施設や送迎用途としても高い実用性を発揮します。

 乗車定員は、車いす1名仕様で5名、車いす2名仕様で6名とされ、用途に応じて選択可能です。

 外観は通常モデルのデザインを維持しながら、後部にはスロープや車高降下機能といった専用装備をスマートに搭載。機能性とデザイン性を両立しています。

 車いすスペースは長さ1470mm×幅1405mm×高さ1405mmと十分な広さが確保されており、固定装置や3点式シートベルト、夜間照明など、安全面にも配慮されています。

 さらに、スロープはショートタイプと標準タイプを設定し、未使用時はフラットに収納可能。電動ウインチや車高降下機能も備え、乗降時の負担軽減にも配慮されています。

 こうした高い実用性と快適性を備えたヴォクシー・ウェルキャブ「車いす仕様車タイプI(2列仕様)」の価格(消費税非課税)は、339万6000円からとなっています。

※ ※ ※

 この「5人乗り仕様」のヴォクシーについて、SNSでは「3列目はなくていいかも」「この広さは魅力的」といった声が多く見られました。

 また、「広大な荷室を持つ5人乗りミニバンっていい」「自転車も余裕で積めそう」といった実用性の高さを評価するコメントも寄せられています。

 さらに「ヴォクシーかっこ良いですね!」といったデザイン面への評価に加え、「5人家族ならアルファードは大きすぎるし高い。これがちょうどいい」といった現実的な選択肢として注目する声も見受けられました。

 全体としては、必要十分なサイズと広さを備えた実用的なミニバンとして、多くのユーザーから関心を集めている様子がうかがえます。

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Writer: くるまのニュース編集部

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