スズキは2026年3月9日、新型の軽商用EV「eエブリイ」を発表しました。

　このモデルは、スズキ・ダイハツの小さなクルマづくりのノウハウとトヨタの電動化技術を融合し、3社で共同開発した軽商用車に適したBEVシステムを搭載しています。

　そのため、スズキからはeエブリイが展開されますが、ダイハツからは「ハイゼットカーゴEV」、トヨタからは「ピクシスEV」として販売しているのも特徴です。

　今回はそのなかからeエブリイに注目します。

　eエブリイは軽自動車規格に収まる背の高いボックス型ボディを採用し、広い荷室空間を確保した軽商用EVです。

　パワートレインにはモーター、インバーター、トランスアクスルを一体化した「eAxle（イーアクスル）」を搭載。最高出力64PS、最大トルク126Nmを発生し、駆動方式は後輪駆動（2WD）となっています。

　モーター駆動ならではの静粛性の高さも特徴で、エンジン車に比べて振動や騒音が少なく、住宅街での配送などにも配慮された設計です。またモーター特有の力強いトルクにより、市街地でのストップ＆ゴーでもスムーズな加速を実現しています。

　駆動用バッテリーの総電力量は36.6kWhで、安全性に配慮したリン酸鉄リチウムイオン電池を採用。

　航続距離はWLTCモードで257kmとされ、宅配業務などの日常的な使用に対応できる性能となっています。急速充電と普通充電の両方に対応し、事業所などでの夜間充電も想定されています。

　また商用車としての実用性も重視されており、最大積載量は350kgを確保しています。

　そんなeエブリイのなかでも、注目されるのが“2シーター（2人乗り仕様）”です。

　軽商用バンでは一般的に4人乗り仕様も多いものの、配送業務では後席を使わないケースも多く、荷室スペースを優先するニーズがあります。

　eエブリイの2シーターでは後席を設けず、そのスペースをすべて荷室として活用できる設計とされています。

　2シーターの荷室サイズは荷室長1920mm、荷室幅1270mm、荷室高1245mmを確保。床面はフラットで、大型の荷物や長尺物も積み込みやすいパッケージングとなっています。

　さらに荷室開口部も大きく設計されているため、荷物の積み降ろしもしやすく、配送業務などでの使い勝手が高められています。

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　価格（消費税込み）は、2シーターが314万6000円、4シーターが323万4000円です。

　なお、このモデルは国のクリーンエネルギー自動車導入促進補助金（2026年3月時点）の対象となっており、補助金は56万8000円とされています。