「逆走車はタイヤをパンクさせて止めろ」。そんな声も根強い中、NEXCOがついに「物理的対策」を本格化させます。しかし採用されたのは、スパイクではなく車両を破壊しない「ギザギザしたブレード」でした。なぜ待望の「トゲトゲ」は見送られたのか。最新計画から、日本の道路事情に即した「現実解」に迫ります。

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