ホンダの「VTEC」無くなる？日産は「e-POWER」どうなる？パワートレイン共通化でクルマの個性は残るのか？

2024.08.06
桃田健史

tags: 日産, ホンダ, EV/PHEV, テクノロジー, 新型車

「まずは、モーターとインバーターを共有します」。日産とホンダが8月1日に開いた記者会見で、両社の社長がそう言い切りました。パワートレインが共用になってしまったら、走りの個性は果たして残るのでしょうか。

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ホンダ新型グローバルEV「Honda 0（ホンダゼロ）シリーズ」の「ミニバン」型コンセプトモデル「SPACE-HUB（スペースハブ）」

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ホンダが2020年に「都市型コミューター」として発売したBEV（バッテリーEV：電気自動車）「Honda e（ホンダイー）」［2024年1月末で生産終了］

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日産が世界に先駆け2010年に発売を開始した量販型BEV（バッテリーEV：電気自動車）「リーフ」（初代）

日産の量販型BEV（バッテリーEV：電気自動車）「リーフ」（2代目）

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ホンダ新型グローバルEV「Honda 0（ホンダゼロ）シリーズ」の「ミニバン」型コンセプトモデル「SPACE-HUB（スペースハブ）」

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ホンダ新型グローバルEV「Honda 0（ホンダゼロ）シリーズ」の「セダン」型コンセプトモデル「SALOON（サルーン）」

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