STIパーツで“運転のうまくなるクルマ”に仕上げられたスバル クロストレックに試乗！
自動車メーカーとの関わりが深いワークスチューニングメーカーが一堂に会する「ワークスチューニンググループ合同試乗会」。ライターの小鮒康一さんが各ワークスチューニングカーに試乗した模様をお届けします。今回は、スバルのモータースポーツ部門を統括するスバルテクニカインターナショナル（STI）が手掛けた車両を紹介していきます。
最新記事
- 約1500万円！ トヨタ超高級ミニバン「“4人乗り”アルファード」発表に反響殺到！「こりゃ買えん！」「レクサスより高い!?」「廉価グレードが3台買える…」と騒然！ 一方で「こういうクルマは夢がある」と盛り上がる声も
- 新車230万円！ ホンダ「小さな高級車」がスゴい！ 全長4mでクラス超え「豪華内装」設定！ “ちょうど良いサイズ”に「プレミアム感」凝縮の「フィット LUXE」どんなモデル？
- 90万円台から！「全長3.7m」で“7人”乗れるスズキ「コンパクトミニバン」に大反響！ 「“FR＆5速MT”で運転楽しそう」「ちょうどいい」の声も！ コスパ最強な「イーコ」インド仕様に熱視線！
- ホンダ・日産「経営統合」か？ 新社名「ホッサン」も現実味？ クルマやディーラーは？ 消費者への影響いかに… 三菱も合流で「世界第三位グループ」も実現か
- 東京湾アクアラインが値上げ!? 普通車200円、特大車1000円最大高く… 「困る」派「歓迎」派など賛否両論!? 来春から約1年限定実施の理由とは
コメント
本コメント欄は、記事に対して個々人の意見や考えを述べたり、ユーザー同士での健全な意見交換を目的としております。マナーや法令・プライバシーに配慮をしコメントするようにお願いいたします。 なお、不適切な内容や表現であると判断した投稿は削除する場合がございます。
STIの「タワーバー」と「ドロースティフナー」は取り付けたいと思う。「マフラー」はノーマルのままで。それで、運転をしているときに車の向きを思っている方向に向けられるようになると思うし、運転が楽になりそう。マフラーやバンパーまで手を付けると際限がなくなりそう。ほどほどの装備で運転しやすい車に乗りたい。