駐車時の「シフト操作」にNG行為あり？ 定番操作「PシフトからのPブレーキ」は何がイケない？ クルマを壊さない「正しい止め方」
最新記事
- シャープ「新型ミニバン」世界初公開！ 自動車業界「新勢力」がクルマの未来を変えそう!? 「開発スピードは2倍に」「今のEVは高すぎる」異例の大プロジェクトが加速中
- 約50万円で“3人”乗れる「新型トライク」登場！ 公道も走れる「125ccエンジン」搭載！ さらに超パワフルな「250cc仕様」も初公開！
- 所沢～府中の新たな大動脈「新府中街道」が計画進行中!? 4車線で東村山・小平を「貫通」夢の南北軸は実際どこまで完成したのか
- トヨタ斬新「最小・最安級コンパクトカー」に大反響！ “150万円”台から＆“MT”や「GRモデル」あり！ ヤリスより小さい「アギア」がスゴイ！
- 約430万円！ スズキ新型「“カクカク”SUV」公開！ 5ドア＆全長4m以下ボディ採用！ MT設定もある“本格モデル”「34cm延長ジムニー」尼に登場
コメント
本コメント欄は、記事に対して個々人の意見や考えを述べたり、ユーザー同士での健全な意見交換を目的としております。マナーや法令・プライバシーに配慮をしコメントするようにお願いいたします。 なお、不適切な内容や表現であると判断した投稿は削除する場合がございます。
さすがにこの記事はおかしい。普通はフットブレーキを踏みながらパーキングブレーキをかけるでしょう。
パーキングブレーキをかける時点ではフットブレーキを離しているという前提で、しかもPレンジに入れる前に…ということは
DかRレンジに入っていて、車がクリープで動いてる間にパーキングブレーキをかける、ってことになりますよね？？そっちの方がずっと危ないし車にも負担がかかるでしょう。
意外なことを書いてアクセスを集めたいのかも知れませんが、さすがに危険操作を勧めるような内容は、一線を超えたと感じます。
どうでも良い経験を一つ。
10年くらい前にアメリカに出張してた頃、停車→パーキングブレーキ→ギヤパーキングにすると、現地の同僚にパーキングブレーキ要らないからと何度も指摘された。平野の人間だからかもだけど、ミッションケースに負担かけたく無いから無視してたけどそれはもううるさく指摘された。車は普通のATガソリン車。アメリカ人にはそんな文化もあるんだなと、ずーっと無視し続けた事あり。
Ｒに入れても切り替わらないまま、バックのつもりでアクセル踏むと前進することがあり得るのかもね。
そもそもＡＴ乗りでサイド引かない人が多いものね～。
輪止めに当てたままＰで駐車。次に動かした時シフトが引っかかったことがある。それからは、輪止めに当ててもNでタイヤを輪止めから離してサイド→Ｐで停めるようにしてる。