マツダ「ロータリーエンジン搭載車」11年ぶりに復活！「RX-8」以来の「新型モデル」に寄せられたファンの歓喜と“複雑な想い”とは
マツダは2023年6月22日、「MX-30 e-SKYACTIV R-EV」の量産を開始したと発表しました。「RX-8」の生産終了から約11年ぶりとなる「ロータリーエンジン搭載車」の復活ということで、SNSなどでは多くのコメントが寄せられています。
最新記事
- 日産の新型「小さな高級車」どんなモデル？ 全長4mサイズにクラス超え「めちゃ豪華内装」採用！ 斬新グリルがカッコイイ上質モデル「ノートオーラ」 6月改良で何が変わった？
- 「AT車」の「MTモード」なぜ搭載されている？ 使ったことない人も多い!? “手動で変速”したほうが良い意外な場所とは？
- スズキが「ジムニー」ベースの“新型車両”お披露目！ 斬新すぎる「ぺったんこボディ」採用で積載性バツグン！ ラダーフレームの「自動運転台車」米国CES2025で実車公開！
- 新車106万円！ ダイハツに「MT搭載の“本格”四駆」あった！ ローギア付き“高性能4WD”×デフロックが凄い！ 2ドア仕様の悪路に強い「ハイゼットトラック」とは
- 全長4.3m！ ホンダ新「シティ」に大反響！ アンダー“300万円”＆「顔面刷新」でスポーティ感マシマシ！ 懐かしネームの「コンパクトハッチ」改良モデルがブラジルに登場！
コメント
本コメント欄は、記事に対して個々人の意見や考えを述べたり、ユーザー同士での健全な意見交換を目的としております。マナーや法令・プライバシーに配慮をしコメントするようにお願いいたします。 なお、不適切な内容や表現であると判断した投稿は削除する場合がございます。
まさか発電走行の燃費がCX-60の2.5Gawdよりも悪いとは思わなかったですね
非常用とはいえ、維持費のためにEV求める客層が許容できるか疑問ですね
ロータリーエンジンを発電機として使う技術はいいと思うけど、載せるクルマがMX-30じゃねぇ。元々このエンジンを積むことを想定してMX-30が開発されたのは知ってるよ。でも、正直このクルマ売れてないじゃない。デザインの好き嫌いは置いといても、観音開きドアは使い勝手悪いし。ZoomZoomの頃みたいな走る歓び～を前面に出したクルマ(しかも安価で)を出してくれないかなぁ。
個人的にはロードスターに載せてほしい
技術が失われるよりマシだけど、駆動と関係ないところでローターが回ってても
何の感慨も湧かない気がする。逆に加減速に合わせ回転数や発電量変動させたら
旧来の高燃費内燃機関的な活用になっちゃうしね
RX―VISIONなぜ出ない‼️
ロータリーエンジンはRXに載せるべきだよ、だから皆待ってるんじゃん。早くMAZDAさん、RX―VISION出してください‼️
正直どこにメリットが有るのか分からない設計ですね。
普通にBEVにすれば良いと思うんですけど・・・
単にロータリー載せることありきで設計した、誰向けに作ってるのか分からない車。
どうせ出しても燃費悪いだの税金高いだの値段高いだの文句しか言わねえ上に買わないのによくもまぁ駆動用ロータリー出せってみんな言うよね。今駆動用ロータリーなんか出したらマツダ死んじゃうぜ？