車の「バンパー」ってもはや「死語」の世界!? 安全守る「鉄の棒」はどこへいったのか

2023.06.10
遠藤イヅル

tags: トヨタ, クラウン・クロスオーバー, クラウン, セダン, テクノロジー, 旧車, 雑学

クルマの前後に備わり、衝撃を守ってくれる「バンパー」。かつては独立した鉄製の部品として存在感を放っていましたが、近年はすっかり車体のデザインと一体化してしまいました。ここでバンパーの変遷について、あらためて振り返ってみます。

＜前の画像

次の画像＞

初代トヨペット「クラウン」（1955年）は、前後に立派な存在感を放つ「バンパー」を装着していました

初代シボレー「コルベット」（C1）

2代目シボレー「コルベット」（C2）

3代目シボレー「コルベット」（C3）（アイアンバンパー仕様）

3代目シボレー「コルベット」（C3）（ウレタンバンパー仕様）

4代目シボレー「コルベット」（C4）

5代目シボレー「コルベット」（C5）

初代から7代目までの歴代シボレー「コルベット」

8代目（最新型）シボレー「コルベット」

8代目（最新型）シボレー「コルベット」（手前）と歴代モデル

2代目トヨペット「クラウン」

2代目トヨペット「クラウン」

3代目トヨタ「クラウン」

3代目トヨタ「クラウン」

3代目トヨタ「クラウン」

3代目トヨタ「クラウン」

3代目トヨタ「クラウン」

3代目トヨタ「クラウン」

3代目トヨタ「クラウン」

3代目トヨタ「クラウン」

4代目トヨタ「クラウン」

4代目トヨタ「クラウン」

4代目トヨタ「クラウン」

4代目トヨタ「クラウン」

4代目トヨタ「クラウン」

4代目トヨタ「クラウン」

4代目トヨタ「クラウン」

4代目トヨタ「クラウン」

4代目トヨタ「クラウン」

5代目トヨタ「クラウン」

5代目トヨタ「クラウン」

5代目トヨタ「クラウン」

5代目トヨタ「クラウン」

5代目トヨタ「クラウン」

5代目トヨタ「クラウン」

5代目トヨタ「クラウン」

5代目トヨタ「クラウン」

5代目トヨタ「クラウン」

5代目トヨタ「クラウン」

6代目トヨタ「クラウン」（上は3ナンバータイプ、下は5ナンバータイプの各2ドアハードトップ）

6代目トヨタ「クラウン」

6代目トヨタ「クラウン」

6代目トヨタ「クラウン」

6代目トヨタ「クラウン」

6代目トヨタ「クラウン」

6代目トヨタ「クラウン」

6代目トヨタ「クラウン」

6代目トヨタ「クラウン」

7代目トヨタ「クラウン」

7代目トヨタ「クラウン」

7代目トヨタ「クラウン」

7代目トヨタ「クラウン」

7代目トヨタ「クラウン」

7代目トヨタ「クラウン」

7代目トヨタ「クラウン」

7代目トヨタ「クラウン」

7代目トヨタ「クラウン」

7代目トヨタ「クラウン」

7代目トヨタ「クラウン」

8代目トヨタ「クラウン」

8代目トヨタ「クラウン」

8代目トヨタ「クラウン」

8代目トヨタ「クラウン」

9代目トヨタ「クラウン」

9代目トヨタ「クラウン」

10代目トヨタ「クラウン」

10代目トヨタ「クラウン」

10代目トヨタ「クラウン」

10代目トヨタ「クラウン」

11代目トヨタ「クラウン」

11代目トヨタ「クラウン」

12代目トヨタ「クラウン」

12代目トヨタ「クラウン」

13代目トヨタ「クラウン」

13代目トヨタ「クラウン」

13代目トヨタ「クラウン」

14代目トヨタ「クラウン」

14代目トヨタ「クラウン」

14代目トヨタ「クラウン」

14代目トヨタ「クラウン」

14代目トヨタ「クラウン」

15代目（先代）トヨタ「クラウン」

15代目（先代）トヨタ「クラウン」

15代目（先代）トヨタ「クラウン」

15代目（先代）トヨタ「クラウン」

15代目（先代）トヨタ「クラウン」

15代目（先代）トヨタ「クラウン」

15代目（先代）トヨタ「クラウン」

15代目（先代）トヨタ「クラウン」

最新型（16代目）トヨタ「クラウン」（クラウンクロスオーバー）

最新型（16代目）トヨタ「クラウン」（クラウンクロスオーバー）

最新型（16代目）トヨタ「クラウン」（クラウンクロスオーバー）

最新型（16代目）トヨタ「クラウン」（クラウンクロスオーバー）

最新型（16代目）トヨタ「クラウン」（クラウンスポーツ）

最新型（16代目）トヨタ「クラウン」（クラウンセダン）

最新型（16代目）トヨタ「クラウン」（クラウンエステート）

いまや「バンパー」という部位自体を特定することすら難しくなってきました［写真は最新型（16代目）トヨタ「クラウン」（クラウンクロスオーバー）］

3ナンバー車の税金が極めて高価だった時代には、バンパーやサイドモールなどのサイズを拡大して差別化を図っていました［写真は7代目「クラウン」（上は3ナンバー車）］

初代トヨペット「クラウン」（1955年）は、前後に立派な存在感を放つ「バンパー」を装着していました

これぞ「Theバンパー！」樹脂バンパーと金属バンパーが共存していた時代のトヨタ「クラウン」（5代目）

記事ページへ戻る

トヨタ・クラウンの中古車をさがす

【買取査定】トヨタ車が高く売れる！？（外部リンク）

【中古車】がお得！？新車不足で人気沸騰

【NEW】自動車カタログでスペック情報を見る！

【2025年最新】自動車保険満足度ランキング

【新車サブスク】月々2万5千円代で、新車のハリアーが乗れちゃう！（外部リンク）

国産自動車メーカー

輸入自動車メーカー