オートマ「Nレンジ」いつ使う？渋滞での利用はむしろ「危険」!? 「ニュートラル」を使ってはいけない「理由」とは

2022年11月28日にフルモデルチェンジしたばかりの日産新型「セレナ」（6代目）

フルモデルチェンジした日産新型「セレナ」（6代目）にはシフトレバーはなし！インパネ上に「ボタン」が並ぶレイアウトとなっています

シフトレバーがない斬新「ボタンシフト」（電制シフト）が採用された日産新型「セレナ」（6代目）

トヨタ新型「bZ4X」の電制シフトはダイヤルをひねってシフトチェンジをおこなうタイプ

オートマのシフトは「P」「R」「D」レンジが主に使用されますが、あまり入れる機会のない「N」レンジは一体何のために存在するのでしょうか

渋滞停止時にシフトをNに入れ替えたことを忘れ、発進しようとアクセルを空ぶかしし、慌ててシフトをDに入れ不慮の事故を起こしてしまうケースも!?［画像：Adobe Stock］

近年発売される多くのモデルには「オートブレーキホールド」機能が備わるケースが増えています。渋滞時などに利用しましょう

下り坂の多い山道などでは、低いギアを選択してエンジンブレーキを併用しながら安全な走行に努めましょう。間違えても「N」レンジに入れたりはしないでください！［画像はイメージです］

オートマのシフトのなかでも、あまり入れる機会のない「N」レンジですが、積極的に使う必要はありません

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1件のコメント

田中

2023.5.21 15:45

返信

私は歩行者が自車の前を通過するときにはNレンジにする。Nレンジならばブレーキペダルの踏みが甘くなってしまったとしても、クリープ現象で前進することはないし、間違えてアクセルペダルを踏んでしまっても急発進することはない。PレンジにするにはRレンジを2回通過するので、バックでの誤発進の可能性が出てくる。『歩行者の轢くかどうかは運転手の右足次第』っていう偉そうな状態も嫌い。オートブレーキホールドは、道路の真ん中で不動になった車がそれを解除できなくて、道路左側に手押しで寄せることがでずに大迷惑状態！を見たことがあるので、私は絶対に使わないです。