「クラウンSUV」は成功しない!? 需要低迷も高級セダンに求められる使命とは
トヨタの高級セダン「クラウン」がセダンからクロスオーバー車へと方向転換するという話が出ています。セダンの需要が低迷していますが、クラウンのクロスオーバー化は正しい道なのでしょうか。
最新記事
- トヨタ「プリウス」なぜ後席ドアの“ハンドル”隠れてる？ 「どうやって開けるの？」戸惑う人が続出!? 斬新すぎるドアの正しい開け方とは？
- 全長2.7m!? 49万円のスズキ「極小マシン」がスゴい！ 5速MTも搭載！ 軽初の画期的システムも斬新だった「Twin」どんなモデル？
- トヨタ「アルファード」サイズの「3列シートミニバン」!? 全長4.9m“ながーーい”ボディ×「めちゃシンプルデザイン」採用！ 「手頃感がちょうどイイ」独の「Tクラス」とは
- たまに見かける謎の「黄色の点滅信号」どうすればいい？ 知らないと免許返納です！「ピカピカする黄信号」無視した時の「すごいリスク」とは
- 770馬力超え！ 新型「プレミアムSUV」世界初公開！ “グリル無し”斬新顔＆「輪っかじゃない新ロゴ」採用！ 2025年販売の新ブランド「AUDI」初のモデル中国に登場！
コメント
本コメント欄は、記事に対して個々人の意見や考えを述べたり、ユーザー同士での健全な意見交換を目的としております。マナーや法令・プライバシーに配慮をしコメントするようにお願いいたします。 なお、不適切な内容や表現であると判断した投稿は削除する場合がございます。
TOYOTAはトヨタに立ち戻るべき
海外のレクサスを濾さずに日本に導入した辺りが最大の過ちですね、クラウンに寄せる信頼はトヨタへの信頼でTOYOTAではないし
実質的にLSをレクサス専売にされたトヨタ店はクラウンが重い十字架を背負って登場したことは感じてるでしょ
初代セルシオと初代マジェスタを共販してた二の舞ですね
セルシオを超えてはならないマジェスタがあるようにレクサスに封印されたTOYOTAは自然の流れなのでしょう。
何やら次期型クラウンはセダンじゃなくてクーペになるなんて噂を聞いたような聞いてないような