「世界一厳しい道」で鍛えられたレクサス新型「IS」 パワー競争から脱却図る狙いとは？
レクサス新型「IS」は、トヨタが愛知県の下山に設立した新しいテストコースで開発がおこなわれました。そのモデルとなったニュルブルクリンクは、世界でもトップクラスの過酷なコースですが、これまでどのような出来事があったのでしょうか。
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うーん。
新しいプラットフォームのクラウンをニュルで鍛えたと言っていなのに、マイナチェンジのグローバルISを下山で鍛える。ピンとこない。
2リッターのターボの諸元見ないと分からんけど特に頭が軽いとは思えんのだがな
先代クラウンでも一番軽快なのがV6ロイヤルだった気もするが？
初代クラウンマジェスタのようにNAで直6とV8を比較したら直6が軽いだろうがISなんて大して変わらんとちがうの？、なんかサーキットで毎度お約束のコメントと言うか？諸元の重量分布や燃料が満タン？とか今一伝わらないな。
ま、所詮レクサスでしょ。ヨーロッパ勢のファンとしては、足回りも剛性も敵わないだろうね〜、何よりデザインが最悪！かっこ悪い、いつまでも変わらないカッコ悪さw