バブルが懐かしい… オジサンたちが欲しかった国産車3選
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３代目プレリュードの4WSはマイナーチェンジではなく最初から採用されてましたよ。マイナーチェンジで追加になったのは３ナンバーです。
2代目プレリュードが発売されて、まもなく、ホンダのエンジニアが大量に日産へ移ったようです。
そして開発されたのが5代目シルビアだとホンダの営業マンから聞いた事があります。
その証拠として当時のインテグラ？のテールのシルビアのテールは似ているでしょ？と。
初代ソアラですが、
>全グレード6気筒のDOHCエンジン（デビュー当時は3リッター／2.8リッター／2リッターのエンジンをラインナップ）
とありますが、デビュー当時は2.8リッターDOHC（5M-GEU）搭載のGT系（GTエクストラ・GT）と
2リッターSOHC（1G-EU）搭載のV系（VⅠ・VⅡ・VR・VX）の2機種で、全グレードDOHCでは
ありませんでした。
また、デビューイヤーの1981年7月に2リッターターボ（M-TEU）が追加されましたが、こちらも
SOHCです。
3リッターDOHC（6M-GEU）搭載のGTリミテッドはフルモデルチェンジ直前の1985年の1年間だけ
生産された後期モデルです。