なぜ100万円以下の軽自動車激減？小型車とのポジションが逆転した理由とは

2019.06.17
くるまのニュース編集部

tags: トヨタ, 日産, N-BOX, スズキ, アルト, スペーシア, ダイハツ, 軽自動車

日本市場で軽自動車の人気は留まることを知りません。2019年も、自動車メーカーは新型軽自動車を続々と投入するなど、「軽自動車の年」といえるほどの盛り上がりを見せています。機能や装備でも充実化が図られ、いまや小型車を凌駕するほどのモデルも存在するほどです。

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日本一売れている軽自動車のホンダ「N-BOX」

ホンダ「N-BOX Custom」

ホンダ「N-BOX」（左）とスズキ「スペーシア」（右）

スズキ「スペーシア」

スズキ「スペーシアカスタム」

スズキ「スペーシアギア」

2019年7月に発売予定のダイハツ新型「タント」

2019年7月に発売予定のダイハツ新型「タントカスタム」

旧型「タントシリーズ」（左）と新型「タントシリーズ」（右）

40年の歴史をもつスズキの「アルト」

日産の新型「デイズ／デイズハイウェイスター」

日産の新型「デイズ」

日産の新型「デイズハイウェイスター」

高速道路同一車線運転支援技術「プロパイロット」

三菱の新型「eKワゴン（左）とeKクロス（右）」

三菱の新型「eKワゴン」

三菱の新型「eKクロス」

軽自動車のニーズは多様化するとともに高級志向に変化している（アウトドアユーザー向けの三菱・eKクロス）

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