軽自動車の記事一覧

軽自動車の「64馬力規制」なぜ残る？廃止25年経つ「280馬力規制」の普通車と違う理由

2019.06.26

クルマ業界には、かつて普通車の「280馬力規制」と軽自動車の「64馬力規制」という自動車メーカーによる自主規制がありました。しかし、時代に変化に合わせて普通車の「280馬力規制」は廃止されましたが、軽自動車の「64馬力規制」は今なお残っています。なぜ、いまだに自主規制として残っているのでしょうか。
人気の軽自動車売れすぎ注意？販売好調の陰には日本の不安な将来像が見えていた

2019.06.24

昨今の軽自動車は経済性にも優れ、デザインや性能も普通車顔負けのモデルが多数登場していますが、その一方で、軽自動車が売れすぎることで弊害も生じているといいます。今後の日本を脅かしかねない問題とは、いったい何なのでしょうか。
打倒ホンダ勢なるか？背が高い軽自動車の開発が激化する理由とは

2019.06.23

軽自動車は、いまや日本の自動車市場に無くてはならない存在です。なかでも、2019年はさまざまなタイプの新型モデルが登場していますが、2年連続で販売台数1位に輝いたホンダ「N-BOX」の牙城を崩すモデルは現れるのでしょうか。
新型タントどう変わる？新旧モデル比べて分かったダイハツの底力とは

2019.06.22

2019年7月にダイハツ新型「タント」が登場します。標準ボディとカスタムの2つのスタイルを用意する新型タントのデザインは、従来モデルからどのように変わるのでしょうか。
なぜ軽自動車の側面に溝が？普通車に負けないデザインを実現する技術とは

2019.06.19

近年は新車市場で軽自動車人気の高い状況が続いていますが、人気モデルのなかにはボディのタイヤ周辺に溝が掘られていることがあります。いったい、なんの目的で設けられているのでしょうか。
スズキエブリイに軽キャブ初の後退時ブレーキサポートを搭載

2019.06.17

スズキの軽商用車、「エブリイ」と「エブリイワゴン」が一部仕様変更しました。安全装備を充実させて、2019年6月17日より発売します。
スズキ「アルトラパン」車両や歩行者検知する衝突被害軽減ブレーキ全車標準装備

2019.06.17

スズキ「アルトラパン」の安全装備が充実して、前方の車両や歩行者を検知や後退時の衝突被害軽減ブレーキが全車に標準装備されました。
なぜ100万円以下の軽自動車激減？小型車とのポジションが逆転した理由とは

2019.06.17

日本市場で軽自動車の人気は留まることを知りません。2019年も、自動車メーカーは新型軽自動車を続々と投入するなど、「軽自動車の年」といえるほどの盛り上がりを見せています。機能や装備でも充実化が図られ、いまや小型車を凌駕するほどのモデルも存在するほどです。
なぜ真ん中じゃない？軽自動車のナンバーが運転席側にズレている理由

2019.06.16

軽自動車は、どのメーカーに限らずナンバープレートが車体中心から少し左右にズレた位置に取り付けられていることがあります。それはなぜなのでしょうか？デザイン以外の重要な理由がありました。
スズキ「アルト」に快適装備が充実した「40周年記念モデル」登場

2019.06.13

1979年に初代モデルが登場したスズキ「アルト」に、40周年記念特別仕様車が登場します。8世代に渡って多くのユーザーから愛されてきたアルトですが、特別仕様車は快適装備などが充実しました。