2017年の道路交通法改正に伴い、「交通の方法に関する教則」が変更されました。

　これにより、夜間の走行は「ハイビーム（走行用前照灯）が原則」という方針が明確化。

　その意図として、ハイビームはロービーム（すれ違い用前照灯）より照射範囲が広いため、歩行者の早期発見につなげることが挙げられます。

　この方針転換により、教習所などでもハイビームの使用を積極的に指導するようになりました。

　しかし、ここには重要な条件があります。対向車や先行車がいる場合、あるいは交通量の多い市街地では、ロービームに切り替えることが義務付けられています。

　問題なのは、ハイビームのまま漫然と走行し、対向車が来ても切り替えを忘れてしまうドライバーが増えている可能性です。

　これを怠ると「減光等義務違反」となり、悪質な場合はあおり運転とみなされるリスクも。

「原則ハイビーム」という言葉だけが独り歩きし、こまめな切り替えというマナーが追いついていない現状もあるようです。

　さらに、最新のクルマに搭載されている便利な機能が、皮肉にも眩しさを助長している側面も。

　現在販売されている新型車にはオートライトの義務化に加え、自動でハイ・ローを切り替える「オートハイビーム」などの機能が普及しています。

　これにより、ライト操作を「クルマ任せ」にするドライバーが増えましたが、システムによる対向車の検知が遅れたり、状況によっては反応しなかったりすることで、意図せずハイビームのまま相手を幻惑してしまうケースがあります。