2025年10月30日から11月9日にかけ、国内最大のモーターショー「JAPAN MOBILITY SHOW（ジャパンモビリティショー）2025」が開催されます。

　過去のモーターショー同様に、今年もさまざまなコンセプトカーやカスタムカーの展示が行われ、来場者の注目を集めることでしょう。

　今回は、2011年に開催された「東京オートサロン」で話題を呼んだ衝撃的なカスタムカー「DragStar F1 Dragon（以下、ドラゴン）」について改めて振り返ります。

　ドラゴンは、板金修理などを手掛ける「白岩モーター商会」の車両開発事業部である「バリュープログレス」の開発した、オープンスポーツカー。

　同社はドラゴンについて、「和製スーパーカーを作りたい」という強い想いから開発したと説明します。

　ドラゴンのボディサイズは、全長5200mm×全幅2160mm×全高1180mmと、まさにワイド＆ローなスタイルを採用。

　ベースとなったのはトヨタのミッドシップオープンスポーツカーの「MR-S」ですが、新造のサブフレームによってホイールベースを1100mm延長したほか、剛性を高めるためにメインフレームも追加するなど、大規模なカスタムが施されました。

　ちなみにドラゴンは、原形をとどめないレベルの改造にもかかわらず、しっかし車検に対応しており、安全に公道を走行することが可能です。

　エクステリアは、ロングノーズ・ショートデッキが特徴的な派手な赤色のボディが、周囲の目と関心を惹きつけます。

　インテリアも鮮やかな配色を採用し、茶色のレザーシートや、赤と黒のチェック柄フロアマットが、スポーティな雰囲気を演出。

　パワーユニットはベースのMR-Sと変わらず、1.8リッター直列4気筒エンジンを搭載し、最高出力140馬力・最大トルク170Nmを発揮します。

　このドラゴンの最も特筆すべき点は、その圧倒的な存在感を持つ外装パーツが、基本的にボルトオンで取り付けられていることです。

　溶接や切断といった大がかりな加工が不要なため、完全オーダーメイドで自由な形状にカスタマイズすることも可能です。

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「ドラッグマシンのようなロングノーズ・ショートデッキのスポーツカー」というコンセプトのもとに開発されたドラゴンは、その目標通り、市販車には類を見ない圧倒的な存在感を放つモデルとなりました。

　バリュープログレスは現在も様々なスーパーカーやスポーツカーの開発を続けており、次回はどのようなユニークなクルマを発表してクルマ好きを驚かせてくれるのか、引き続き注目されます。