全グレードがハイブリッド車であるトヨタの「アクア」。最廉価な「X」グレードは214万円（消費税込み、以下同）とハイブリッド車としてはかなり手頃な価格を実現しています。

　上位のグレードと比べて、どういった点が異なるのでしょうか。

　2021年7月に登場した、通算2代目となる現行モデルのトヨタ「アクア」。

　同じコンパクトカーの「ヤリス ハイブリッド」や、コンパクトSUV「ヤリスクロス ハイブリッド」と同じ、1.5リッターダイナミックフォース」エンジンとリダクション機構付の「THS-II（トヨタハイブリッドシステム）」を搭載し、プラットフォームは同社のコンパクトカー「ヤリス」と同じGA-Bを採用します。

　ただしバッテリーについては、高級コンパクトSUVのレクサス「LBX」にも採用される高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」を搭載することで、アクセル操作の応答性を高めるとともに、電気だけで静かに走行できる速度域を拡大することができました。

　また骨格結合構造の最適化や、超高張力鋼板を用いて軽量化と高剛性化を実現し、ヤリスよりもちょっと上質な走りのコンパクトカーといえるでしょう。

　ボディサイズは、全長4050mm×全幅1695mm×全高1485mmの5ナンバー規格に収まる大きさです。

　ハイブリッド専用モデルであることから「コンパクトカーとしては価格が高めなのでは」という印象を持っている人も少なくないようですが、アクアには214万円というかなり手頃な価格の「X」グレードが設定されています。

　デビューした時点では、社用車やレンタカーなどのビジネス用途に向けた198万円の「B」というエントリーグレードがありましたが、2024年4月に行われたアクアのマイナーチェンジのタイミングで廃止となりました。

　2025年6月現在のグレード展開は、ベーシックなXに加え、「G」（229万4000円）、「Z」（256万5000円）の3グレードが基本となります（価格はすべてFF、4WDのE-Fourはそれぞれ19万8000円高）。

　加えてスポーティな「GR SPORT」（FFのみ）と、Zをベースにした特別仕様車「Z“Raffine（ラフィネ）”」も設定されています。

　そのなかで今回は、ベーシックなXグレードと上級グレード「G／Z」との主な違いについて比較してみましょう。

　2トーンカラーを含む全10パターンあるボディ設定色ですが、Xグレードでは、モノトーンの8色のみとなります。

　フロントのグリルガーニッシュやグリルモールがブラック塗装となり（Zはピアノブラック塗装）、ホイールも15インチのスチールホイールに樹脂フルキャップのホイールカバーとなるなど、加飾がやや簡素化されるのが外観上の大きな違いです。

　また2灯式LEDヘッドランプもマニュアルレベリング機能となり、ターンランプとクリアランスランプはバルブ式（ZはLEDランプ）、テールランプも、ライン発光機能のないLEDランプとなります。

　さらにフロントドアガラスは高遮音性が外され、スーパーUVカット・IR（赤外線）カット機能もオプションとなります。

　インテリアでも、Z／Gグレードでは自動防眩インナーミラー（ドライブレコーダー付）が標準装備ですが、Xグレードでは防眩インナーミラーとなるほか、ステアリングホイールはウレタン製に（Z／Gグレードは本革巻き）。

　シフトノブもピアノブラック加飾（Z／Gグレードはサテンメッキ）となります。

　フロントドアトリムや助手席アッパーボックスの素材も簡素で、フロントセンターアームレストは廃止されており、オープントレイとカップホルダー2個が付くシンプルな仕様です。

　スピーカーも2個（Z／Gグレードは4個）となります。

　シートもファブリック製（Z／Gグレードは上級ファブリック）かつ、ヘッドレスト一体型（Z／Gグレードはセパレート型）と、細かいところまで差がつけられていました。

　ただ、マルチインフォメーションディスプレイ（4.2インチカラーTFT液晶）＋デジタルメーター（メーター照度コントロール機能付）は最上位のZグレードと共通ですし、７インチディスプレイオーディオも標準搭載され、メーターやディスプレイ関連は満足感の高いものが搭載されています。

　また、安全運転に関わる「トヨタセーフティセンス」もしっかりと標準装備されており、レーントレーシングアシスト（LTA）やレーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）、オートマチックハイビーム（AHB）、歩行者（昼夜）や自転車（昼）を検知して衝突回避支援をするプリクラッシュセーフティ、ロードサインアシスト（RSA）、先行車発進告知機能なども含まれます。

　確かに贅沢装備や加飾は削がれていますが、安全装備は最廉価のXグレードであっても上位グレードと同じ内容が装備されている点は大きな魅力といえるでしょう。

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　価格が安いとはいえ必要十分な機能を備えており、装備が簡素なぶん、燃費性能は全グレードの中でもっとも優れる34.6km／L（WLTCモード）を達成しています。

　アクアを検討するのなら、ひとまずXグレードを基準にして、欲しいオプションを足していくという方法もリーズナブルな買い方としてオススメします。