トヨタは2025年5月15日、新たなバッテリーEV「bZ Woodland（bZウッドランド）」を北米で世界初公開しました。

　新型bZウッドランドは日本でも「bZ4X Touring（ツーリング）」として2026年春頃に発売する予定とのことで、今回はこの車両がどんなモデルなのかをチェックします。

　新型bZウッドランドは、カーボンニュートラル社会の実現に向けたマルチパスウェイの取り組みのもと、北米にてバッテリーEVのラインアップを拡充していく戦略のひとつとして投入されます。

　同月には「bZ」「C-HR」が披露されており、これらの新型車とともに、SUVタイプのバッテリーEVを拡充する狙いがあります。

　日本での車名がbZ4Xツーリングとなっていることからも分かるように、このモデルはすでに販売されているバッテリーEV「bZ4X」がベースのステーションワゴン版という位置づけです。

　フロントマスクを見ると現在販売中のbZ4Xとは異なりますが、2025年後半にはこの「ハンマーヘッドデザイン」を纏った新型bZ4X（大幅改良モデル）の登場がすでにアナウンスされており、bZ4Xツーリングもこのデザインを踏襲しているというワケなのです。

　新型bZ4Xでは現行型とボディサイズが変わらず、全長4690mmを維持しているということを踏まえると、新型bZ4Xツーリングは全長4830mmということで、リアのオーバーハングが延長され、荷室スペースが拡大されていることが分かります。

　フロントマスクのデザインは、バンパーの形状が若干異なるなどの差異はあるものの、新型bZ4XもbZ4Xツーリングも共通したもの。

　いっぽうのリアはバンパーまで伸びた個性的なテールランプを持つbZ4Xに対し、bZ4Xツーリングは横一文字のテールランプを採用しており、リアの見た目の印象は大きく異なっているのが特徴です。

　現在のところ、日本仕様のパワートレインがどうなるかは明らかとなっていませんが、北米向けのモデルでは、74.7kWhの大容量バッテリーを搭載し、航続距離はAWD（四輪駆動）モデルで約260マイル（約418km）とされています。

　なお、この航続距離は北米EPAモード走行距離での数値であるため、日本のWLTCモードとは異なる点には注意が必要ですが、多少の増減があったとしても、十分な航続距離を備えていると言えるでしょう。

　すでに発表されている日本仕様の新型bZ4Xのスペックでも、AWDモデルは74.7kWhのバッテリーが搭載されるということや、航続距離が現行型比で「約20％の改善」とアナウンスされていることから、ツーリング化による重量増を鑑みても、現行型（540km）並みか、それ以上の航続距離となりそうです。

　ちなみに新型bZ4Xの74.7kWhバッテリー搭載モデルはAWDで、システム最大出力は252kWと、現行モデルの160kWから大幅にパワーアップがなされています。

　もしbZ4Xツーリングにも同様のものが搭載されれば、かなりパワフルになることは間違いなく、登場が待ち遠しい1台といえるのではないでしょうか。