トヨタ「ランドクルーザーFJ（仮称）」の存在が、いよいよ現実のものとなってきました。

『世界知的所有権機関（WIPO）』の公式HPを見ると、トヨタがランドクルーザーFJと見られるモデルの意匠登録をフィリピンで行った旨が、2025年3月9日付けで公示されています。

　この公示内容によれば、フィリピンの法律事務所が、2024年1月30日に新型車の意匠登録を出願したとあります。

　出願者はトヨタ自動車株式会社、デザイン作成者として日本に籍を置くデザイナーらしき人の名が2名分、さらにフランス在籍のデザイナーの名前も記されています。

　気になるのはそのデザインですが、2023年8月に開催された「ランドクルーザー250」ワールドプレミアの中で流されたティーザー映像とほぼ同じ。

　映像では真横のシルエットでしたが、公示ページではCGで製作された斜め前方からのデザインがハッキリと見えます。

　これを見る限り、2021年に行われたトヨタの「バッテリーEV戦略説明会」において、お披露目されたコンセプトカー「コンパクトクルーザーEV」に酷似していることが分かります。

　まず全体のフォルムですが、コンパクトクルーザーEVのようなルーフレールやルーフ後端部の大胆なカットはないものの、横から見た形状やグラスエリアのデザインはほぼ一緒。

　ボディの凹凸もコンパクトクルーザーEVほど複雑ではありませんが、フロントフェンダーから後ろに続く樹脂製と思われるパネル部分は、むしろ新型車のほうが大胆なものになっています。

　気になるマスクは、ほぼコンパクトクルーザーEV。

　コの字形のデイライトの中に、250系のようなLEDヘッドライトが1灯入っているように見えます。

　“FJ”の名前を冠する以上は丸目デザインが期待されましたが、残念ながら性能が優先されたようです。

　ボンネットにはコンパクトクルーザーEVにあるようなエアインテークはなく、比較的シンプルな意匠となりました。

　全体的にはコンパクトクルーザーEVほど先進的なデザインではなく、どちらかと言えば大人しめ。250系の弟分のような印象を受けます。

　もしこのモデルが「ランドクルーザーFJ」として登場するのであれば、ランドクルーザーファンからは賛否両論が沸き起こりそうです。

　というのも、ランドクルーザーでFJといえば、多くのファンが思い浮かべるのが「ランドクルーザーFJ40」だからです。

　日本のみならず、北米やオーストラリアなど海外でも熱烈なファンが多い同モデル。

　未だに大切に乗っているユーザーが少なくありません。2006年から2023年（日本では2018年）まで販売された「FJクルーザー」は、FJ40型をネオクラシックデザインで再創造したため、世界で人気を博しました。

　今回、WIPOのHP上に掲載された新型車のデザインは、FJクルーザーのフォルムは多少残しているものの、ランドクルーザーかつFJと言ってしまうにはそのDNAが希薄かもしれません。

　私見としてはFJというよりは、40系のバリエーションだったBJ44／ 46Vに近いイメージがあります。