2025年4月16日、スバルの米国法人は「2025ニューヨーク国際オートショー」において、新型「アウトバック Wilderness（ウィルダネス）」2026年モデルを世界初公開しました。

　通算7代目となる新型アウトバックシリーズのなかでも、ひときわタフなイメージを強調した日本未発表モデルについて、SNSなどにはさまざまな声が集まっています。

　アウトバックは1994年、北米における「レガシィ」シリーズのクロスオーバーワゴンとして誕生しました。

　日本では当初「レガシィ グランドワゴン」として1995年に登場。その後「レガシィ ランカスター」（1998年登場）を経て、2003年登場の通算3代目（BP系）から日本でもグローバル共通の“アウトバック”を名乗りました。

　国内では2019年（日本登場は2021年）に登場した6代目が2025年3月末の受注をもって販売を終了し、“最後のアウトバック”となっています。

　一方海外では根強く支持を集めており、米国だけでも300万台以上を販売しているロングセラーモデルとなっています。

　そんななか発表された7代目の新型アウトバックは、そうした北米のユーザーニーズを捉え、実用的な日常づかいのクルマというアウトバックのルーツと、SUVテイストの象徴的なスタイリングを融合しました。

　なかでも、タフでラギッドなキャラクターに磨きをかけたモデルが“ウィルダネス”です。

　ウィルダネスは、2021年より米国で導入が始まった新シリーズで、先代（6代目）アウトバックを皮切りに、「クロストレック」のほか、先代（5代目）「フォレスター」などに設定されましたが、いずれも日本では展開されていません。

　今回発表された新型アウトバック ウィルダネスは、シリーズとしては4年ぶりの全面刷新となります。

　外観は、細部をマットブラック仕上げとされ、力強く引き締まった印象を強調。ルーフレールやフォグランプ、リバースランプにはウィルダネス専用の銅色アクセントがあしらわれ、シリーズならではの個性を演出しています。

　特にフロントグリルに巨大な「SUBARU」文字をあしらったワイルドなデザインが印象的で、他のアウトバックと大きくイメージを変えています。

　内装も専用のシート素材やカラーを採用。荷室には100％リサイクル素材を使用した多機能カーゴカバーを標準装備します。

　仕切り、ハンモック、ペット用ステップとしても使用できるカーゴカバーで、未使用時はトリム内部に収納可能です。

　足回りでは、最低地上高を従来通りの9.5インチ（約241mm）に維持しつつ、新開発の電子制御ダンパーを採用。

　路面状況に応じて駆動力やブレーキを統括制御する改良型「X-MODE」との協調によって、舗装路での快適性を損なうことなく、凹凸のある悪路でも安心感ある走行性能を発揮します。

　またブリヂストン製の専用オールテレーンタイヤと17インチマットブラックホイールの組み合わせにより、泥道や砂利道でのトラクション性能も強化しました。

　パワートレインは、通常の新型アウトバックが改良版の2.5リッター水平対向4気筒エンジンを搭載するのに対し、新型アウトバック ウィルダネスには、最高出力260hp、最大トルク277ポンドフィートの高性能版の2.4リッターターボエンジンが搭載されます。

　なお新型アウトバック ウィルダネスは、2026年初頭より米国市場での販売が予定されており、価格などは今後発売にあわせて発表される模様です。