そんなスバルのタフモデルに対し、SNSなどには多くの反響が寄せられています。

　多かったのは「アウトバックなんでなくなったの」「新型いいじゃん」「日本でも売ればいいのに」など、現行（6代目）アウトバックが国内から消滅したことを惜しむ声でした。

　また新型アウトバック ウィルダネスに対しては「めちゃカッコいい！」「日本車には見えないゴツさ」「存在感強すぎ」と、多くの人にとってかなりのインパクトがあったようです。

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　アウトバックのモデルラインナップ消滅とほぼ同時期の2025年4月17日、スバルはミドルクラスSUVの新型フォレスター（日本仕様）を国内で発表しています。

　グローバルで広く販売されるフォレスターは、スバルにとっても中核となる主力モデルとあって、力の入ったモデルチェンジとなりました。

　燃費に優れるシリーズ・パラレル方式のストロングハイブリッドや、高度運転支援システム「アイサイトX」などを初搭載するほか、新型アウトバックシリーズ同様に大きく変革を遂げています。

　国内においては、SUVユーザーの需要をひとまずこの新型フォレスターへ集約した格好となりますが、ステーションワゴンから派生したSUVであるアウトバックとは、キャラクターが大きく異なるのも事実です。

　果たしてこの先、ウィルダネスを含む7代目新型アウトバックシリーズが国内でも販売されるのか、今後の動向にも注目が集まります。