トヨタ「エスティマ」は、1990年にデビューした革新的なラージサイズミニバンです。「天才タマゴ」のキャッチコピーとともに登場し、その独創的なデザインとパッケージングで注目を集めました。
　
　独特な卵型のフォルムと、エンジンを75度寝かせたミッドシップレイアウトという画期的な設計で、ミニバンの概念を大きく変えたモデルです。その後、2度のフルモデルチェンジを経て2019年に生産終了し、翌年のトヨタディーラー全車種併売化に伴い販売終了となりました。

　このような状況の中、2025年2月20日にデザイナーであるとっきー氏（Xアカウント：とっきー_トキデザ@DAMD.inc）が復活の新型エスティマの予想レンダリングを作成し、Xを更新しました。

　とっきー氏は「ミライのミニバンver.としてFCV化での復活が噂されているトヨタ新型エスティマ。令和の天才タマゴがどんな姿になるのか、今回も好き勝手にお遊び予想スケッチしてみました！」とのコメントとともに、レッドメタリックの新型エスティマのレンダリング1枚を掲載しています。

　フロントデザインには、「クラウン スポーツ」や「プリウス」などで採用されている「ハンマーヘッド」デザインを取り入れ、洗練されたスタイリッシュなミニバンの印象を強調しています。「ハンマーヘッド」とはシュモクザメを意味し、その独特なフォルムをモチーフにしたヘッドライトデザインが特徴です。

　ボディサイドは、かつてのエスティマの面影を残していますが、太めのBピラーが特徴的に描かれています。

　最近のトヨタは「アルファード」「ノア／ヴォクシー」などのミニバン市場を強化しています。復活新型エスティマがこの流れに加わるならば、他のミニバンとは異なる独自の価値を持つモデルとして復活するかもしれません。

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　エスティマの後継モデルとして期待されいたといえば、2017年の東京モーターショーで公開された「ファインコンフォートライド」があります。

　ファインコンフォートライドは、FCV（燃料電池車）として設計され、従来のミニバンとは異なる先進的なスタイルが特徴でした。

　大きな6ライトウィンドウを備え、低い車高と広々とした室内空間を両立したそのデザインは、まさに次世代のミニバンを予感させるものでした。

　また、エスティマの初代モデルが持っていた「動くカットモデル」というコンセプトと共通する部分もあり、多くのファンが「次期エスティマではないか」と期待を寄せました。

　ファインコンフォートライドのボディサイズは、全長4830mm × 全幅1950mm × 全高1650mm、ホイールベース3450mmと大柄ですが、3代目エスティマ（全長4750〜4795mm × 全幅1800〜1820mm × 全高1730〜1760mm）と比較すると、非常に近いサイズ感となっています。

　このモデルの最大の特徴は、インホイールモーターを採用していることです。インホイールモーターとは、モーターをホイール内に配置する技術で、駆動系の構造を簡素化し、キャビンのスペースを大幅に拡張できるというメリットがあります。

　しかし、インホイールモーターはタイヤが受ける衝撃がモーターに直接伝わるため、耐久性や衝撃吸収技術の向上という課題が残されています。

　現在、トヨタからエスティマの復活に関する公式発表はありませんが、「ファインコンフォートライド」の市販化が実現すれば、それはエスティマの再来とも言えるでしょう。今後のトヨタの動向に期待が高まります。