セレナe-POWERは高速道路などの追い越し加速する際、84馬力というエンジンで発電した電力に加え、チャージされた走行用バッテリーからの電力も上乗せします。合計すると136馬力となり、ミニバンとしては十分な加速ができます。

　しかし、バッテリーからの電力には限りがあるため、最大の136馬力を出せるのは1分以内になります。通常の使い方ではそんなに長い時間、アクセル全開にすることなどないので、問題ないでしょう。

　様々な道路事情を知っている方であれば、「だったらフル乗車状態で関越道の渋川伊香保から赤城まで約10kmの連続した長い登り坂を走ったらどうなのか？」と思うことでしょう。

　私もそう思って、セレナe-POWERの開発者の方に聞いてみたところ、「まだそこの区間を実際に走ったことがないので解らないです。計算上なら制限速度は維持出来きるはずです」とのことです。機会があったらぜひ試してみたいです。