マツダが中国向けに販売するEVセダン「EZ-6」に試乗しました。

　いったいどのようなクルマなのでしょうか。

　EZ-6は2024年4月に開催された北京モーターショー2024にて発表されたセダンです。

　開発はマツダと中国での合弁相手「長安汽車」、そして合弁会社「長安マツダ」の3社が携わっており、中国向けの新たなEVとして誕生しました。

　EZ-6は長安汽車の電動ブランド「ディーパル（深藍）」が販売するセダン「L07（旧名：SL03）」をベースとしながらも、内外装や乗り心地のチューニングはマツダのフィロソフィーに沿って味付けされた1台となります。

　ボディサイズは全長4921mm×全幅1890mm×全高1485mm、ホイールベース2900mmの4ドアセダンとなり、カムテールを採用するファストバック風セダンのシルエットもL07とそっくりです。

　ですが、フロントマスクやサイドのプレスライン、テールライトの造形などはEZ-6オリジナルとなっており、マツダのデザインにおけるこだわりを感じさせます。

　これに加え、L07には無い格納式リアスポイラー、サスペンションや乗り心地のチューニングなど、スポーティーな仕上がりになっています。

　インテリアは中央に14.6インチのタッチディスプレイを搭載していますが、これは昨今の中国市場車における流行となります。

　また、上位グレードではソニー製オーディオ（14スピーカー）や、64色から選択できるアンビエントライトなど、中国の消費者を意識した装備が特徴的です。

　パワートレインは発電用エンジンを搭載するレンジエクステンダー付きEV（EREV）モデルと電気自動車（BEV）モデルの2種類から選択できます。

　前者が出力214 hp、後者が254 hpを誇り、純電動航続距離は中国独自のCLTC方式で480 kmと600 kmとなります。

　販売が伸び悩む中国市場における起爆剤としてEZ-6は2024年9月下旬に販売されました。

　そして2025年1月上旬に念願であったEZ-6への試乗がかなったのです。