驚きは他にもあります。量産車が公表される前に、レーシングカーが発表されたことです。

　一般的にはまず、量産車が発表され、その後に量産車を改造したレーシンクカーがサーキットを走り始めます。ところが今回は、量産車はまったく公表されていないのに、まずレーシングカーがデビューしました。それは異例なことなのです。

　しかもスープラは、ル・マン24時間にも出場できるLM-GTEという規定に合わせて開発されています。

「LM-GTE規定を選んだのは、改造範囲が広いことです。どうせなら徹底的に改造したかったのでこのカテゴリーを選びました。いざレーシングカーの戦闘力を高めようとした場合に、量産車の段階でこうしておけばよかったのに・・ということが発生します。ですので、あらかじめレーシングカーを開発することで、事前に量産車に細工をしていくためです」（多田哲哉氏）

　まだ実際に参戦するかは発表されていませんが、すでに勝つためのシナリオが出来上がっているのですね。

　ジュネーブショーの会場では、とても人気の高いモデルでした。マシンの周りには常に黒山の人だかりができていました。これから話題の中心になることは疑いありません。

【了】