1997年12月の初代デビュー以来、25年以上にわたって世界のハイブリッドカーをけん引し続けてきた「プリウス」。
　
　2022年11月に世界デビューした現行の5代目モデルは、これまで培ったハイブリッド技術をさらに磨くとともに、デザインや走りの領域も大幅に進化させて、おおきく生まれ変わりました。
　
　そんな現行プリウスのなかでも最も安いグレードは、いくらで手に入るのでしょう。そしてどのような仕様となっているのでしょうか。

　現行プリウスのモデルラインナップは、HEV（ハイブリッド車）とPHEV（プラグインハイブリッド車）に分かれています。

　TNGAプラットフォームは第2世代に進化し、低重心化やタイヤの大径化を実現しました。

　パワートレインは2リッターエンジンを基本に、第5世代ハイブリッドシステムを組み合わせ、PHEVはさらに大容量なバッテリーと高出力モーターを搭載することで高性能化を果たしています。

　基本的なグレード構成は、上級グレードの「Z」とベースグレード「G」の2タイプで、トヨタのサブスク「KINTO」専用グレード「U」（HEVのみ）が別途設定されています。

　車両本体価格（消費税込み、以下同）は、HEVモデルのGが320万円、Zが50万円高の370万円。PHEVモデルは、Gが390万円、Zが70万円高の460万円です。

　このほかHEVのみに4WD（E-Four）が22万円高で設定されます。

　Uは、Gの装備の一部を省略しエンジンを1.8リッターとしたもので、299万円とお得な設定ですが、KINTO以外の方法では購入できません。

　さらにこのほか、後述するビジネスグレード「X」（HEV）もありますが、こちらは主に法人ユーザーをターゲットとしたものです。

　こうした特殊な位置付けのUとXを除くと、実質的な最安グレードはG（HEV）といって良いでしょう。

　なお現行プリウスの特徴のひとつといえるのが、同じパワートレイン間での価格差が比較的大きいという点です。

　加えてHEVとPHEVの価格差も70万円高ですが、これは搭載バッテリー量の違いが大きく影響しているとみられます。