2024年10月24日から27日、マツダのフィリピン法人はマニラで開催された「フィリピン インターナショナル モーターショー（通称：フィリピンモーターショー）」で「MX-5（日本名：ロードスター）オートエクゼ エディション」を出展しました。

　オートエクゼは、マツダのレース部門を担当する子会社「マツダスピード」が前身で、1997年に「AutoExe（オートエクゼ）」として独立しました。

　独立後のオートエクゼの大半の社員は、マツダスピード出身者だったということもあり、自然にマツダ車のチューニングパーツを専門に扱うようになりました。

　そんなオートエクゼが手掛けた、特別なカラーをまとったマツダ「MX-5 オートエクゼ エディション」がフィリピンモーターショーに登場しました。

　MX-5は、日本市場でロードスターとして販売されているライトウェイトスポーツのオープンカーです。

　フィリピン市場では、日本と同じく幌タイプとメタルトップの「RF」がラインナップしていますが、幌タイプのモデルのエンジンは、日本仕様では1.5リッターのところ、フィリピン市場向けでは2.0リッターが搭載されています。

　日本仕様の1.5リッターエンジンのスペックは、最高出力136PS・最大トルク152N・mですが、2.0リッターでは最高出力184PS・最大トルク205N・mとパワフルです。トランスミッションは、日本・フィリピン仕様ともに6速MTと6速ATが設定されています。

　ボディサイズは、 全高のみ日本仕様が1230mm、フィリピン仕様が1235mmとタイヤサイズの違い（日本仕様は16インチ、フィリピン仕様は17インチ）によって異なりますが、全長3915mm×全幅1735mm は同じとなっています。

　フィリピンモーターショーに出展されたMX-5 オートエクゼエディションは、グレーを主体にブラック、ホワイトを巧みに配色した特別なボディカラーで塗装され、差し色となるオレンジのドアミラーと、ボトムラインからサイドシルの広い範囲に渡る「MAZDA」のオレンジのアウトラインフォントがよく映えています。

　また、ボンネットとボディサイドには、白い円形のカーナンバー「00」が描かれ、モータースポーツにそのまま参戦できるようなデザインとなっています。

　この出展車両についてマツダは「オートエクゼは、マツダの専門チューナーとして長年培った専門知識を活かし、ダイレクト感と敏捷性の向上に注力しています。その結果、快適性を損なうことなく、ドライバーの意図にシームレスに反応するMX-5が誕生しました」と伝えています。