東名高速のサポート役として、首都圏から名古屋方面への「第2ルート」となるのが、新東名高速です。
　
　静岡県内ではとっくに開通していますが、実はまだ、新東名としては全線開通には至っていません。
　
　未開通部は一体どうなっているのでしょうか。

　新東名の開始地点となるのは、圏央道と接続する「海老名南JCT」で、そこからしばらく開通済みです。

　伊勢原JCTで東名と交差し、東名の北側を進みますが、そのまま静岡県内へ行けるわけではありません。実は、途中の新秦野ICで「ブツ切れ」になっているのです。

　静岡県側では、2021年に新御殿場ICが開通し、そこから終点の豊田東JCT（愛知県）までずっとつながっています。

　つまり、新東名の「未開通区間」は、新秦野IC～（県境）～新御殿場ICだけです。

　しかし、ここがつながってくれないと、神奈川県内で新東名に乗る意味がほとんどありません。途中で高速を下ろされて、狭い国道246号で延々と新御殿場ICまで行かないといけないからです。

　そのため現在、ほとんどのドライバーは、東名で静岡県内まで入り、御殿場JCTで新東名へ入っていきます。

　神奈川県内の新東名の存在価値と言えば、東名の渋滞を避けて圏央道へ行くために「伊勢原～海老名南」をバイパスとして使うくらいと言えるかもしれません。