ホンダは2024年9月12日、スポーティハッチバック「シビック」をマイナーチェンジし、9月13日より発売します。
　
　グレード体系の見直しやフロントデザインの変更のほか、新たにスポーツグレード「RS（アールエス）」を追加しました。

　シビックは1972年に登場したコンパクトモデルです。

　初代は、世界に先駆け公害対策を施した「CVCC」エンジンを搭載し世界的な支持を集めました。

　2022年には世界累計販売2700万台を達成し、ホンダを代表するグローバルモデルとなっています。

　現行型は、2021年に登場した11代目。低重心・水平基調でシンプルかつ上質な内外装に加え、先進運転支援機能「Honda SENSING（ホンダセンシング）」、新世代コネクティッド機能「Honda CONNECT（ホンダコネクト）」を採用するなど、大きな進化を遂げています。

　1.5リッター直列4気筒VTECターボエンジンに加え、2リッターエンジンと組み合わせたスポーティな2モーターハイブリッド「e：HEV（イーエイチイーブイ）」を新採用しました。

　このほか高性能スポーツモデルとして、2リッターターボエンジン搭載の「タイプR」もラインナップします。

　日本仕様は5ドアハッチバックのみの設定ですが、グローバルでは4ドアセダンも用意しています。

　生産は世界の8工場でおこなわれ、130を超える国と地域で販売。年間の販売台数は45万台（2023年）に達するといいます。

　そんな今回のマイナーチェンジでは、フロント周りのデザインをリフレッシュしました。

　マイナーチェンジ前は「ツルン」とした“ノイズレス”デザインを目指したものでしたが、新型ではグリルとバンパー下部の開口部をよりワイドな形状としています。

「よりシャープな突進感」を狙ったデザインだといい、スポーティなクーペスタイルのプロポーションをさらに際立たせるものです。

　コネクティッド機能は、Googleを搭載した9インチのホンダコネクトディスプレイを新採用。GoogleアシスタントやGoogleマップ、Google Playなどが自身のスマホアプリとアカウントを紐づけることで、シームレスに活用可能となりました。

　さらに先進運転支援機能「Honda SENSING（ホンダ センシング）」についても、機能向上を図っています。

　また新型シビックでは、グレード体系も見直されました。

　従来1グレードだったe：HEVモデルを2グレードに発展。明るいグレー内装を専用設定したほか、上位グレードには新デザインの18インチアルミホイールや電動パノラミックサンルーフを採用しました。