後席に座ってみると、頭上のゆとりがしっかり確保されており、ドアがルーフぎりぎりまで開くので、乗り降りもスムーズ。これならチャイルドシートに子どもを乗せる時にも、頭をぶつけにくいはずです。

　足元スペースにも余裕があるので、ファミリーカーとして使いやすくなっていることを実感します。

　ただ後席用の収納としては、センターアームレストを引き出すとカップホルダーが2個のみなので、ちょっと少ない印象です。

　これはZグレードだとセンターコンソールが装備されているためで、XとGR SPORTにはリヤコンソールがあり、小物がおけるコンソールトレイと、カップホルダー2個が備わります。

　その代わり、Xではリヤセンターアームレストはオプションとなるので、使う人数やライフスタイルに合わせてチョイスしたいところ。

　でも、全車にAC100V／1500Wまでのアクセサリーコンセントが全車標準装備となり、非常時給電システムが利用できるのがアクアの強みです。災害などの際に、ガソリン満タン状態であれば400Wを約5日間使えるので、万が一の備えにもなりますね。

　さて、アクアの荷室をチェックしてみると、見た目以上の大容量。A型ベビーカーが横積みできるかどうか、気になる子育てファミリーも多いと思います。

　荷室のゲートは先代より開口部が広がり、中に入るとさらに横幅が広くなって最大1153mmにもなっているので、海外製のタイヤが太いバギータイプは要チェックですが、日本製の比較的コンパクトなベビーカーなら横積みが可能。

　奥行きは656mm、高さは824mmとなるので、スーツケースなどもシートを倒さずに積みやすくなっています。

　後席は6：4分割の前倒し式。軽く簡単な操作なので、荷物に合わせてフレキシブルに使いやすく、E-Fourモデルなら拡大したスペースがほぼフラットになるデッキボードも付属しています。

　そのほか、コロナ禍を経てクリーンな空気の大切さを知った今、嬉しいのは「ナノイーX」が運転席側のエアコンアウトレットから放出される機能。Z、G、GR SPORTに標準装備、Xにメーカーオプションで、ウイルスや菌の抑制、脱臭機能やお肌・髪にやさしい効果があるといわれています。

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　2024年4月、アクアは一部改良を実施し、ブラインドスポットモニター（停車時警報機能付）＋パーキングサポートブレーキ（前方静止物・後方接近車両）をZに、パーキングサポートブレーキ（前後方静止物）をXにそれぞれ標準設定しました。

　またZにパノラミックビューモニター（シースルービュー＆ムービングビュー付）を標準装備したほか、自動防眩インナーミラー（ドライブレコーダー付）がZ、G、GR SPORTに標準設定されるなど、安全性や機能性が向上しています。

　そして注目は、特別仕様車の新タイプ「Z“Raffine”」（Zラフィネ）の設定でしょう。

　ラフィネとはフランス語で「上質な」の意味。ブロンズ色の内外装加飾や専用2トーンカラー設定など、名称の通り内外装を上質かつオシャレに仕立てたモデルで、発売は2024年8月上旬の予定です。

　さらにトータルコーディネートを図った専用の販売店オプションも多数用意され、「小さな高級車」といえる雰囲気を高めています。

　ということでアクアは低燃費で元気に走るというだけでなく、使いやすさと快適性もしっかり備えているハイブリッドコンパクトカーの優等生ですね。