行楽シーズンを迎え、クルマでのお出かけが増えると、事故や故障によるロードサービスの出動も増加する傾向にあります。
　
　では、一体どのような出動理由が多いのでしょうか。その中でも「燃料切れ」は場所により違反となるようです。

　春に入り、外出しやすい気候が続いています。特に4月末から5月上旬にかけてはゴールデンウィークであるため、クルマで遠方に旅行するという人もいるでしょう。

　しかし、ゴールデンウィークをはじめ連休時期は交通事故やクルマの故障などによるロードサービスの出動が急増する時期でもあるため、注意が必要です。

　JAFのウェブサイト「よくあるロードサービス出動理由」によると、2022年度の全国のロードサービス実施件数は、四輪と二輪を合わせて219万5442件であり、1日当たりに換算すると6000件以上も出動していることになります。

　さらに、2022年度の「シーズン別の出動件数・出動理由（四輪・二輪合計）」によると、ゴールデンウィーク中の出動理由のトップ5は以下の通りでした。

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【一般道路】
　1位　過放電バッテリー　2万3460件
　2位　タイヤのパンク、バースト、エアー圧不足　1万2014件
　3位　破損/劣化バッテリー　3800件
　4位　キー閉じ込み　3633件
　5位　落輪・落込　3630件

【高速道路】
　1位　タイヤのパンク、バースト、エアー圧不足　891件
　2位　燃料切れ　276件
　3位　事故　152件
　4位　過放電バッテリー　129件
　5位　発電機/充電回路　68件
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　一般道路の1位と高速道路の4位にランクインしている「過放電バッテリー」は、バッテリー内の電力が放電され尽くす状態をいい、クルマのバッテリー上がりの原因になります。

　普段あまり使用しないクルマを運転したときや、エンジン停止中に室内灯・ハザードランプを点灯したときなどに放電が起きるため、定期的にクルマを走らせたりバッテリーの状態を確認したりすることが大切です。

　またJAFが過去におこなったテストでは、タイヤの空気圧が不足していると走行中にタイヤが発熱し、バーストする可能性があることも明らかになっています。

　タイヤの適正空気圧は車種によって異なるものの、運転席ドアの開口部やクルマの取扱説明書などに記載されているため、長距離運転の前にはガソリンスタンドなどで空気圧チェックをおこなうと良いでしょう。