マーチ パティシエ コンセプトは外装にも手が加えられています。

　後席のサイドウインドウに黒板がはめ込めるようになっていて、パティシエがメニューを書き込んで看板として使うことを想定しているそう。

　マグネットでくっつくので、走行するときは取り外せるようになっていました。

　後席シートがあった場所には、シュークリームならば100個は入るという大きな冷蔵庫を設置。

　その電源は、日産のバッテリーEV（電気自動車）「リーフ」の中古バッテリーを再生してつくったポータブル電源です。

　しかし今回はベース車にマーチを選んだのはどういう理由だったのでしょうか

「まず、マーチのレトロな雰囲気がコンセプトとぴったりマッチしていました。

　そして重要なのは、中古車の現存数が安定しているクルマであることです。

　将来的にビジネス化するためには、ベースとなるクルマがある程度手に入りやすい状態でなければなりません。

　K13マーチは販売終了間際でも月に800台ほど売れており、ベース車として合格点でした」（前出の岩片氏）

　ほかにも「（一応売れてはいたが）不人気とされていたクルマをカスタマイズしたら人気が出るのか」という裏のテーマもあったと、岩片氏はこっそり教えてくれました。

　今回トライアル販売が発表されたキューブ レトロ リノベーションのベース車であるZ12キューブにしても、モデル末期は人気が低下してしまったものの、国内で多く売れた車種であり、いつの時代に見ても飽きのこないタイムレスなデザインが秀逸でした。

　素のデザインのよさを活かしたカスタムを施せば、中古車であっても魅力を復活できるとメーカー自身が証明することには、大きな意義があると筆者（吉川賢一）は考えます。

　カスタマイズの力でどこまでイメージを高められるか、日産 商品企画チームの腕が試されています。

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　この日産中古車プロジェクトの第3弾があるのかは、いまのところ明らかにされていません。

　岩片氏は「個人的な考えですが」と前置きしながらも、次はミディアムSUVの「エクストレイル」2代目（T31型）あたりでやってみたいと話していました。

　次はどの日産車が選ばれるのか、非常に楽しみなところです。