トラックのキャビン上部に流線形のパーツが設置されていることがあります。
　
　中には、窓がついて小部屋のように見えるものも。いったい何のためにあるのでしょうか。実際に使用しているユーザーの反響はどうでしょうか。

　運転席上部に、エアロパーツを取り付けたトラックを見かけたことがある人もいるのではないでしょうか。

　このパーツは「エアデフレクター」、あるいは「導風板（どうふうばん）」や「風防（ふうぼう）」とも呼ばれます。

　このパーツにはいったい、どのような役目があるのでしょうか。

　ひとつは、エアデフレクターは空気の抵抗を下げる役割です。バンパーやミラーなどでも空気抵抗の工夫は施されていますが、中心となるのはエアデフレクターなのです。

　道路状態や運転方法などの条件が同じであれば、クルマの空気抵抗が下がることで走行時の安定性や燃費向上に繋がります

　さらに、設置されるのはトラックの1番目につく場所です。つまり、車体のデザイン性を高める役割も果たしています。　

　一方で、エアデフレクターは安全性にも考慮して設計されています。

　そもそもトラックは運転席と荷台に高低差があるため、走行すると風切り音がしますが、その風切り音を低減させる工夫がなされているのです。

　また、雨天の時に雨水がフロントガラスを避けて流れるようにデザインされ、運転手が安全に走行しやすい工夫がなされています。

　実は、こうしたトラック用のエアデフレクターは歴史が古くありません。しかし、最近では取り付けるトラックが増えているようです。

　ちなみに、内部が寝室として利用できるエアデフレクターも登場しています。

　例えば、いすゞのトラック「ギガ」には「マキシルーフ」というものがあります。

　横幅が1985mm×奥行き1025mm×高さ865mmと大きく、運転席の屋根の上に仮眠スペースを実現しています。

　ベッドスペースには左右に小窓が付いており、コンセントや蛍光灯、カップホルダー、24Vコンセントなどを完備しています。ハシゴを昇ってハッチから入り込むなど、秘密の小部屋といった雰囲気です。

　また「i-cool」というエアコンをオプションで設定することもでき、快適な室温を保つことが可能です。