それでは、このいすゞのマキシルーフはどのような反響があるのでしょうか。いすゞ自動車の担当者は次のように話します。

「長時間の運行をする運送会社から好評をいただいております。

　1日以上の運転が必要になる会社に役立ち、『遠距離の運送ができるようになった』『ドライバーが仮眠できる場所があるため、ドライバーからも好評』という声をいただいております。

　また、日帰りでの運送をするドライバーも『仮眠スペースとしては使わないが、ハイルーフでスペースがあるため、着替えなどの荷物が置きやすい』といった意見もあり、ドライバーの快適な運送をサポートしています」

　また、いすゞではその他のエアデフレクターも選ぶことができます。

　まず、トラック運転席の屋根に固定するタイプ。屋根を幅広く覆うためより空気抵抗を減らすことができ、安定走行が期待できます。

　LED看板灯がついたバージョンもあり、文字を入れることができます。

　可変式タイプであれば、荷台の架装に合わせてパーツの角度を変えることで防風効果を調整できます。

　コストが半額ほどなのはボードタイプです。固定式や可変式パーツが前面と左右をカバーするのに対し、こちらは前面しか覆いません。

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　トラックの運転席上部に取り付けるエアデフレクターは、空気抵抗を減らし、トラックの安定走行を促進する働きがあります。

　中には休憩出来る小部屋になっているものがあり、SAやPAなどで小部屋が付いたトラックが停まっていたなら、ドライバーが眠っているのかもしれません。