クルマのテールランプ（リアコンビネーションランプ）は、ドライバーの意思を後続車に伝達する重要な部品で、現在では「赤色」「橙色（だいだい色：オレンジ）」「白色」の3色に点灯します。
　
　しかし1970年代以前には、橙色のランプが装着されていない「2色点灯」のクルマがあったのを知っていますか。

　オレンジ色の構成色が減ることで、クルマの後部のデザインはすっきりするかもしれませんが、後続車は前のクルマの意思を汲むことが大変だったことでしょう。

　このように橙色ランプがなく、赤・白二色のテールランプ構成だった頃のクルマについて紹介します。

　現在のリアコンビネーションランプの色には、赤、橙、白の3色が使用されており、赤い部分は、2種類の点灯パターンがあります。

　まず、ライトスイッチを「スモール点灯」または「ヘッドライト点灯」の位置にすると淡く点灯する「テールランプ」です。

　またブレーキを操作すると明るく点灯する「ストップランプ」もあります。

　テールランプ点灯の状態でブレーキを操作すると、赤い部分は淡い点灯から明るい点灯に変化し、後続車のドライバーに減速することを伝えています。

　1つのランプで2つの意味が持たされていますが、ブレーキ操作時には室内やバックドアなどに装着された「ハイマウントストップランプ」という専用のブレーキランプも点灯しますので、見分けることは容易です。

　橙色の部分は、フラッシャーレバースイッチ（ウィンカーレバー）を操作すると左右いずれかが点滅し、ハザードスイッチを操作すると両側が点滅します。

　白い部分は、バックギアやRレンジを選択すると点灯する「バックアップランプ」です。

　なお海外の一部のクルマでは、フラッシャースイッチを左右どちらかにしたままエンジンを止めると、選択した方のテールランプが淡く点灯する「駐車灯」という機能を持ったクルマもあります。

　国産車でも一時採用された時期がありますが、現在では採用されていないようです。

　このように、テールランプとストップランプは兼用であるものの、ハイマウントストップランプの装着が義務付けられてから、より理解しやすくなったといえます。